Подскажите, ни у кого снятой колонки рулевой не валяется? Нужно фото внешнего вида контактной группы замка зажигания. Он у нас с номером: "Nissan 48750-AD000 Выключатель зажигания" Подходит похоже любой из контанкных групп ниссановских, но чтоб не отдавать денежку за что попало хотелось бы узнать как он у нас выглядит.

У меня тут у друзей была фича. Купили тигуан, полтора года мучились с разными поломками двигателя. По факту выяснилось, что когда-то в Москве (машину пригнали из салона Мск) поменяли поддон картера двигателя. На ней были наклейки на самоклейке, внутри, с маркировкой крышки (видимо взяли контракт) Так эти наклейки отмочило маслом и перекрыло ими сетку маслозаборной горловины. А она блин в два раза уже чем на рнессе. Приехал - лично мне показывали остатки бумажек, на которых еще маркировку можно было прочитать. Долго матерились в адрес сервисменов.

Перепись бывших владешльцев? :))) По теме - где ковыряли - там и смотреть нужно. У меня тоже когда коробку меняли спидометр не заработал. Перекинули датчик скорости с вариатора - все заработало. только у меня 2 вд, поэтому сильно помочь не смогу.

У меня такой же был, тоже резал - это укв и кв антены, без сумматора входят в магнитолу. Больше скажу - на выдвижной антене есть фильтр, подозреваю что режет все кроме японских частот :)

Но блин Нехолостой прав - видео здесь всплывает не первый раз, колхоз конечно аццкий... рнесса на механике.... Хотя проблем никаких по сути, только зачем? SR-20 на мехе были всяко, у меня был когда-то блюберд с SR-18 на механике, но блин... рнесса не гоночный болид, автомат на ней гораздо лучше :)))

Найдите у себя в городе аквапринт - дешевле и точно качественнее будет.

У фита мокрое многодисковое сцепление. Хотите его убить быстро? Крутой подьем с легкой пробуксовкой, 20 - 30 метров и коробку перебирать, из-за того что уровень масла уходит от дисков при перекосе авто. А рнессе начхать. Ну и SR-20... Он в общем в плане масложора не идеален, на 200 000 даже при идеальной эксплуатации начинает подьедать, пол-литра на червончик. Че-то там с кольцами маслосьемными перемудрили при разработке. Ну в общем я думаю это вполне нормально :)

Очень сильно легкость руля зависит от вязкости жидкости. На аналогах третьего декстрона руль легким должен быть.

У меня было аналогичное. По факту выяснили, что проблема в рулевой колонке, как сказали ремонтники " в телескопе", там, где колонка должна складываться при лобовом ударе. Устранили, но визуально часть телескопа выкинули нафиг. Ощущения как легкий щелчок были, как будто колеса чуть перекладываются в сторону, выбирая какой-то свободный ход в рулевой колонке. Ремонтировали спецы, которые занимаются ремонтом рулевых реек.

у нас получилось наоборот. После того, как отремонтировали родную рейку руль был очень тугой. После того как ее поменяли на рейку от либерти с небольшим пробегом руль стал предельно легкий.