Авторизация
(27.79 KB)
|
Re: У кого какие колеса?
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Завсегдатай
 
|
Конечно, на все 4 колеса церляют зеркала, иначе нельзя. Однако, иногда с целью экономии (или из-за лени) настраивают только передок, а заднюю ось не трогают. А зря! Именно задняя ось отвечает за устойчивость и управляемость, так как основной привод приходится на заднее колесо.
Кстати, ни разу не видел, чтобы настраивали "продольный угол наклона оси поворота", а ведь при неправильных углах машина поворачивает в разные стороны с разной интенсивностью. Даже если эти углы одинаковые, но неправильные в повороте одно колесо идет по касательной к своей окружности (с нулевым скольжением), а другое смотрит или внутрь, или наружу (с правым или левым скольжением), и соответственно юзит, а не рулит как положено. При этом при прямолинейном движении все Ок! ВСЕГДА ПРОВЕРЯЙТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ "ПРОДОЛЬНОГО УГЛА НАКЛОНА" Обычно, механик на стенде говорит, что этот угол не регулируется, и лукавит... Регулируется очент просто: 1. ослабляется гайка крепления рычага на оси (она там одна) 2. подкладываются или убираются полукольца между упором на оси и передним сайлентблоком 3. затягивается гайка. Только после этого делается сход. Развал на передке не регулируется. Зато сзади регулируется и сход и развал. Удачи!
Отправлено: 11.05.2010 10:24
|
|||
|
R'nessa, 4WD, KA24DE, 1998
(8-9 л - трасса, 14-15 л - город) |
||||
|
||||
|
Re: У кого какие колеса?
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Завсегдатай
|
Цитата:
Привет! А тебе сход/развал делали и спереди и сзади? Имей в виду, что у полноприводной R'nessa за направление сноса отвечает именно задняя ось!!! Удачи!
Отправлено: 10.05.2010 19:10
|
|||
|
R'nessa, 4WD, KA24DE, 1998
(8-9 л - трасса, 14-15 л - город) |
||||
|
||||
|
Re: Лобовое стекло.
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Завсегдатай
|
Народ!
Так подскажите где в Сибири поставить лебовое стекло на R'nessa? Удачи!
Отправлено: 08.05.2010 11:47
|
|||
|
R'nessa, 4WD, KA24DE, 1998
(8-9 л - трасса, 14-15 л - город) |
||||
|
||||
|
Re: Коробка.
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Завсегдатай
|
Народ!
Скорее всего нужно сделать три вещи: 1. проверить уровень масла в коробке на заведенном двигателе 2. прочистить фильтр в коробке 3. поменять масло на ХОРОШЕЕ, а не х.з. какое Если не помогло, то готовьтесь к ремонту АКП. Удачи!
Отправлено: 08.05.2010 10:11
|
|||
|
R'nessa, 4WD, KA24DE, 1998
(8-9 л - трасса, 14-15 л - город) |
||||
|
||||
|
Re: полный привод
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Завсегдатай
|
Цитата:
Про передний не знаю, но предполагаю, что схема такая же, только кардана просто нет и все. Передача момента от выходного вала через вискомуфту на передние колеса. Повторюсь, не знаю! Цитата:
Мягко - это через вискомуфту. Если передача идет через дифференциал, то при остановке одного выходного вала второй крутится в два раза быстрее. Если через муфту, то скорость второго не изменится. Прошу не путать с дифференциалом повышенного трения - принцип действия другой. Кстати, раньше писали про использование стояночного тормоза. При данной схеме Положительного эффекта нет. Возможен отрицательный. Использование ручника помогает исключительно на автомобилях с задним приводом через дифференциал.В нашем случае передача момента на передние колеса идет от кардана через муфту. Поэтому, чем выше скорость кардана, тем больший момент передается на передок с мягкой блокировкой. Соответственно тормозя задний мост тормозим весь автомобиль и все! Для преодоления грязи, снега и песка, а также форсирования брода нужно: 1. включить POWER 2. включить 1 передачу 3. на максимально возможной скорости (чтобы не убить авто и пассажиров) пройти препятствие не останавливаясь. Предупреждение! Из-за мягкой блокировки передних колес управляемость автомобиля снижается. Руль поворачиваешь, а авто прет по прямой, как танк. Поэтому нужно выбирать таекторию заранее. Удачи!
Отправлено: 08.05.2010 9:49
|
|||
|
R'nessa, 4WD, KA24DE, 1998
(8-9 л - трасса, 14-15 л - город) |
||||
|
||||
|
Re: У кого какие колеса?
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Завсегдатай
|
Цитата:
Точно! Посмотри кинематическую схему полноприводной коробки. Момент с выходного вала коробки передается непосредственно на кардан, а дифференциала впереди нет вообще. Правая и певая полуоси связаны между собой и эадним приводом через вискомуфту. Отсюда прием для проезда глины, снега и всякой грязи: включаешь режим POWER, первую передачу,.. и прешь, как в танке! Режим POWER увеличивает давление масла в вискомуфте. Колеса передние мягко блокируются, и через эту же вискомуфту происходит межосевая блокировка. При этом задние колеса работают просто через дифференциал. А ты думаешь почему R'nessa лучше других по песку ходит? Даже в обычном режиме. Удачи!
Отправлено: 07.05.2010 21:15
|
|||
|
R'nessa, 4WD, KA24DE, 1998
(8-9 л - трасса, 14-15 л - город) |
||||
|
||||
|
Re: Какую резину лучше??
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Завсегдатай
|
Цитата:
Зачем же так кипятиться?! Первое. Без сажи колеса сотрутся за 100 км. Сажа защищает мягкий нежный каучук от стирания. Второе. Советская резина была совсем другой конструкции. Я пишу про КАМУ-ЕВРО. Амтел, например, не хвалю - шумит (гудит) ужасно. По поводу экономии. У жены "мазденыш" DEMIO, ездила зимой на зимней финской Хаккапелите. Прошлой весной, когда "то дождь, то снег" на выбоинах в хлам ушатала. Колеса стали как ежик колючие и кривые. Вот и вся экономия...  Удачи!
Отправлено: 07.05.2010 20:21
|
|||
|
R'nessa, 4WD, KA24DE, 1998
(8-9 л - трасса, 14-15 л - город) |
||||
|
||||
|
Re: Какую резину лучше??
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Завсегдатай
|
Цитата:
Респект! Полностью согласен. Вы попробуйте! Удачи!
Отправлено: 07.05.2010 20:03
|
|||
|
R'nessa, 4WD, KA24DE, 1998
(8-9 л - трасса, 14-15 л - город) |
||||
|
||||
|
Re: Какую резину лучше??
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Завсегдатай
|
Цитата:
Я же написал, что не плывет, а по снегу и льду вообще замечательно. Единственно, что забыл написать - по мокрой глине могла бы и лучше... Но глина - это все равно, что мыло  Удачи!
Отправлено: 07.05.2010 19:58
|
|||
|
R'nessa, 4WD, KA24DE, 1998
(8-9 л - трасса, 14-15 л - город) |
||||
|
||||