Цитата:

Это переключатель режимов работы АКПП.Среднее положение-нормально, верхнее-т.н.спортрежим,нижнее-зимний.А кнопка с "минусом"-чей-то колхоз,может и японческий.Нужно посмотреть,куда идет кабелек от нее,и к чему прицеплен.Это недолго.

Здравствуйте все! Проблема,почти схожая с предыдущим постом.На машине небыло ремня кондюка.Разбираясь дальше,увидел -нет шкива.При запуске кондиционера муфта срабатывает. Сделал натяжной шкив из шкива Газели,ремень от Хонда,длина 823.Поставил,завел,включил кондюк.Дует холодом,все в норме.Но! Появился шум-свист.Выяснил:шумит подшипник шкива компрессора,прям стыдно ехать!Снял.И вот,ребята,вопрос:Что и как там меняется?Желательно без опустошения системы.Я с этим делом никогда не сталкивался.На предыдущих авто кондюк или работал,или был убит.Я не лез,ездил так.

Цитата:

Еще раз благодарю!У меня 4ВД,так что как раз будет.

Спасибо,Антон! Я тоже склонялся к этому варианту,по ЭМЕКСУ бьется как пружины для Рнессы,других авто не указано.Правда я пробивал не усиленные.Сейчас попробую и усиленные пробить.

Ребята,добрый вечер!Хочу выслушать ваше мнение о выбранных мной передних пружин.
1.C4N 31191
2.C4N 52021
3.C4N 14042
4.58001
5.CS 2004 Masuma
Мои совсем устали,постоянные пробои.По размерам,данных на форуме,они один в один с Мицубиси РВР.У меня старые валяются-промерил,размеры совпадают,НО-жесткость! Или вес 1300кг,или около двух тонн.Форум проштудировал,и,по-моему, нельзя в ФАК выкладывать непроверенные сведения.Вот и получается:НЕ ПРОВЕРЕНО,"А еще вот".Нужно,как на других форумах:Что подходит точно и кто это ставил,т.е.имя автора.
Извините,конечно,но на всех форумах,где я участвовал,именно так.

Здравствуй,Илья! Тогда нужно правильно обозначить элементы схемы.Кнопка "один"-будет закрывание,кнопка "два"-открывание.
В моей схемке концевики будут переключать управляющую кнопку то на открывание,то на закрывание.Реле с группой НЗР.Ну а дальше как у тебя,исключая реле К3 И к6.Их не будет.

Извините,но в предыдущем посту не все написал!Касаемо штатного монитора.В посте 249 Илья из Ярославля выкладывал схемку управления монитором.Решился и я свой снять-разобрать!В процессе разборок выяснилось,что в любом крайнем положении монитора один концевик находится в замкнутом состоянии.Получатся или ошибка в схеме Ильи,или схема неработоспособна!Если коцевик замкнут,в схеме Ильи сразу сработает реле К2 (к5) и кнопка включения будет отрезана от схемы.Точно также и во втором плече.
Я разработал схему с одной кнопкой и 4 реле,но теперь с ситуацией по концевикам придется переделать.Собирать буду,как достану пару реле с двумя парами НР контактов.Остальные два реле-жиговские.

Доброго здоровья,коллеги! Все Вас с Праздником Победы!И всего наилучшего!Сегодня после торжественных мероприятий приехал домой и решил запустить всю мультимед.систему.Добился своего,все запело,запоказывало на всех мониторах.Зинтересовался штатной системой навигации(у меня монитор был выдвинут,назад никак не хотел прятаться).В заднем крыле давно уж ничего нет,кроме проводов.Залез туда и вытащил три ВЧ кабеля и один круглый двухконтактный разъем.Больше нет ничего.Хотел нащупать провод питания антенны-тоже не нашел.Может быть кто-нибудь подскажет,где его искать в бороде(торпеде).Охота,чтобы она выдвигалась - задвигалась и при том работала.

Цитата:

Да я вроде в существующей теме.И если ты внимательно прочитал вопрос:Дальний свет бьет двумя пятнами,как фонарик.Это регулировке не поддается.

Цитата:

Ну рессору я уже заменил,поставил от Прессажа.Она на 1,2мм толще.Попа поднялась хорошо (зато перед упал).Остается замена шаровых и сайлентов нижних рычагов.