Прикупил в Китае вот такие пластмассовые колпачки на форсунки (не знаю как называются). Потому как родные со временем становятся очень хрупкие и крошатся при малейшем прикосновении.
Качество этих китайских хорошее, материал похож на капролон, отлиты а не напечатаны на 3d принтере.

Прикреплённый файл:

---

  (111.98 KB)


  (100.85 KB)


  (128.01 KB)

Ниху... ничего не понял, да и не хочу даже вникать, на Эрнессе ездить не запретят, а новую ввозить не собираюсь, так что пусть дальше рвут себе волосы на жопе.

to SERG-KMS: А синяя свеже крашенная? Цвет на фотках бомбический

А ты поставь себе движок с волги или с газели и не будет проблем.
А подвеска с газели к нам не подходит?
Пойду куплю рессору, буду тулить её себе на зад. Ах да, у меня же пружины стоят, чё это волгавцы так лохонулись с рессорами, на дворе 21 век, а они до сих пор пружины не научились ставить! Рессора газелевская никому не нужна? А то не подошла...

Цитата:

Так у тебя нет и боковых пластиковых защит? Тогда тот лист железа, который ты хочешь купить ни как твой ролик не спасёт!
Да и в чём проблема сделать пластиковую защиту самому?
Купи подкрылки от жигулей, с помощью строительного фена выправь их, отрезать по образу и подобию наших боковушек и посадить на пистоны. Делов то на пару часов.
А если из стеклопластика вылипить, вообще шик будет.

Нет, Серёга, всё работало ровно. В программе диагностики DDL Reader есть функция "активный тест баланса мощности", поочерёдно отключается программно один цилиндр и смотришь по оборотам как ведёт себя двигатель, так вот даже этот тест показывал что все цилиндры работали одинаково.

Состояние колечек идеальное, на фото видно -это старые колечки, мягенькие и практически не приплюснутые, но я поставил новые, раз уже купленны.
Конечно колечки можно отдельно купить
16618-10V05 большое кольцо
16618-53J00 маленькое кольцо

Доброго времени одноклубники. Периодически меня терзал вопрос о промывке форсунок, особенно после просмотра разных фотографий, попадавшихся мне на глаза, с жутко грязным состоянием форсунок. А ведь пробег у моей машинки 335т.км и за время моей эксплуатации 140т.км, я ни разу не мыл форсы, да и прежний владелец скорей всего тоже.
В общем, выдался свободный денёк и я решил раз и навсегда закрыть это вопрос.
Снял топливную рейку и каково же было моё удивление, что я не увидел жутких сталактитов растущих с кончика форсунки к впускному плапану Вытащил форсунки из рейки и даже сеточки, сцука, были чистыми.
Ну а раз я уже всё это дело разобрал, надо было обязательно с ними поиграться, замутить стенд для промывки, с управлением открытия форсунок, но не на киких нибудь там генераторах и таймерах 555, а именно от компа
Смотрим видосик моего франкенштейна https://youtu.be/ovgmEvKjYkU

P.S. К слову о том, сколько тока жрут четыре параллельно включённые форсунки, смотрим на амперметр синенький.

Прикреплённый файл:

---

  (185.56 KB)


  (191.61 KB)

А вацапа не будет?

Переключать нужно не на PAL и даже не на SECAM, а нужно зайти в меню DVDшки и выбрать там систему цветности NTSC. В навигашке выбор другой системы цветности не возможен.

Снять крышку клапанную и пальцем сильно понадавливать на рокера, с того конца где он стоит на гидрокомпенсаторе, в книжке написано давить отвёрткой, но через отвёртку ни чего не почувствуешь. При этом кулачёк не должен давить на рокер. Гидрик должен стоять колом при надавливании, если гидрик хоть чуть-чуть продавливается пальцем, скорей всего он хапнул воздуха при снятии валов.