Цитата: менял прошлым летом, надолго ли хватит не знаю, родной хватило на 200 с лишним тыс.км и 16 лет эксплуатации.

Цитата:
я решил заменой на контрактную от бассары, только похоже щас придется подбирать другие задние аморты, родные коротковаты.

Юра, у меня правое крыло есть темносинего цвета. 1500 руб
фото могу в почту скинуть

Цитата: 37522-41L00 - это только подушка подвесного, без внутреннего подшипника, без фланца бокового, без сальников.
http://forums.drom.ru/nissan-presage-bassara/t1151742342-p4.html вот здесь фото есть (пост #75)
TCB-2001 это подвесной всборе, но рекомендую сразу менять внутренний подшипник и ставить внутрь сальники.

возможно, менял не сам, доверил переборку проверенному мастеру. внутри подшипника действительно смазки было очень мало, своими глазами видел

Значится вчера поменяны на кардане оба подвесных подшипника и средняя крестовина. Крестовина уже менялась 2 года назад, как и в прошлый раз поставил Toyo TT-124, поскольку лучших вариантов нет. так же два года назад менялся задний подвесной подшипник, тогда поставил Febest, т.к. нужно было срочно поменять, а в наличии в городе был только он.
В этот раз с подвесными ситуация следущая: был куплен неоригинал Tezuka TCB-2001 всборе (он дешевле чем TCB-2002) и оригинальная подушка подвесного 37522-41L00 + 2 подшипника KOYO 62062RSC3.
Состояние снятых подвесных оригинала и фебеста примерно одинаковое, оригинал отходил 218 тыщ.км, фебест максимум 30т.км, причом сам подшипник (koyo), который стоял внутри оригинала люфты были меньше чем у ноунэйм Фебестовского, резиновые подушки примерно одинаковое хреновое состояние.
При разборе снятого оригинального подшипника (от него нужен был один металический фланец, чтобы переставить на новую оригинальную резиновую подушку) оказалось что внутри подушки с обоих сторон подшипника стоят сальники, хотя подшипник koyo закрытого типа, номер сальника BG2855E NOK. Никакой инфы не нашел по этому сальнику, поэтому пишу размеры: 54/37,5(38)/9 мм. Внутри Tezuka и Febest никаких сальников нет!!!
Далее, разобрал Tezuka, что бы поменять сам внутренний подшипник, ноунэйм (похоже что в фебесте стоит такой же) на Koyo как и в оригинале. Еще, на старом оригинальном подвесном на боковых фланцах, которые входят в пыльники на кардане, стоят резиновые уплотнители, на неоригиналах их нет, поэтому уплотнители были переставлены на оригинальный подвесной, tezuka остался без уплотнителей.
При разборе передней части кардана, для снятия переднего подвесного, на гайке срезало резьбу, будте готовы менять гайку.
Резюме: 1) при замене подвесных на неоригинал, однозначно меняйте в них внутренний подшипник, я поставил такой же как шёл с завода, KOYO 62062RSC3, причом вскрыл и добавил в них смазку для подшипников, т.к внутри смазки было "кот наплакал". 2) Дополнительно прикупить сальники, желательно NOK или Musashi размером указанным выше, 2 шт на каждый подвесной. 3) если изначально стоит оригинальный подвесной, переставить на неоригинал уплотнители с боковых фланцев.

в наличии:
Новая передняя левая стойка Tokico B3236 от 2000г.в. 3500 руб
две рамки радиаторов (телевизор)
1 в отличном состоянии 1000р, у другого низ гнилой, верх нормальный может кому надо, отдам за дешего.
так же 2 замка капота по 500 руб\шт
левая фара галогенка 1500 руб
крыло переднее правое синего цвета. фото, вышлю по запросу 1500 р
бачек расширительный 500р
противотуманки новые тайвань (не axis) 2300 за пару
балка под рессору 4wd 500р
передний правый поворотный кулак со ступицей контрактный 2шт. по 1000р
диффузор с вентиляторами радиатора двс SR20 1500р
трубки охлаждения гур 500 руб
рессора б\у 1500 руб
корпус воздушника KA24 500 руб
правый привод на 2WD 3000 руб
отправлю хоть куда за ваш счёт
вопросы в личку

Patron, есть задние части передних подкрылков на обе стороны. если интересно пиши в личку

сидушку переднего сиденья или всё сиденье куплю если состояние норм.

короче там хитрая конструкция японская! на конце провода "мама", у которой есть лепесток, который не даёт провод вытащить из корпуса фишки. надо иголкой залезть между пластиком и проводом, со стороны куда форсунка втыкается, возможно нужно будет аккуратно удалить резиновый уплотнитель. так вот иголочкой между корпусом и проводом, нащупываешь ентот лепесток, поджимаешь его и вытаскиваешь провод наружу, дальше думаю обьяснять не надо чего делать.