как открутить болты возле рулевого редуктора не могу подлезть к тем что сверху

ну опоздал так опоздал, тогда вопрос про пороги открыт(в принципе мне нужен только правый). и еще противотуманки было бы не плохо (те что не аксис(большие))

Цитата:
Ага, это задний. Просто не уловил видимо суть :), извеняте что не там написал.

Цитата:
если до якутии почтой отправиш? то возьму

Цитата:
только такое фото,вспомнил про фотки когда уже снял с машины, завтра пойду до магаза подбирать, о результатах отпишусь.
На котором наружная резьба, часть резьбы нарезали сами чтоб ввернуть во второй - на фото видно

Прикреплённый файл:

---

  (238.01 KB)

вопрос владельцам турбо.
Куда должен цеплятся шланчик (Выделен красным), в книге сказано к электроклапану управления давлением наддува, а где он расположен. лучше схемку как у вас подключено и куда

Прикреплённый файл:

---

  (206.36 KB)

Цитата:шейки одинаковые,держал в руках и атмо и турбо,на счет противовесов небуду спорить несчитал,а как там можно каналы масляные по другому разместить?

а почему у атмо не может быть колена как на турбо? В книге ДЕ и ДЕТ имеют одно описание с оговорками по впускному и выпускному коллектору

А мне машина досталась от старого хозяина с какимито супер мегалиньками, сборная из рулевых наконечников от какойто тоёты

а почему ни кто не задумывался о сеточке в баке и о топливном фильтре? если после промывки блока Х/Х небыло изменений.
я вот тоже пристал к нему когда обороты начали плавать и на перекрестках при остановке обороты падали до 500-200, промыл эфекта ноль.пару дней еще поездил в таком режиме и решил искать причину(грешил на МАФ)оказалась все проще:сначала снял топливный фильтр(проверил без него так же,поставил обратно)долго думал как добраться до бензонасоса(бак снимать не очень хотелось,нашел здесь фотоотчет по экспресс замене насоса) сняль топливный насос и ужаснулся сеточка была просто черная-почистил ее и машинка заработала обороты х/х стали стабильными и не проваливаются.