"Прошлись по пятакам" - развальцовывали тяговое реле?

У меня год назад была тема замены стартера (4WD, KA24). В крутом сервисе сказали, что надо снимать двигатель. Я, ох-ший, дал отбой и пошел к своим хорошим знакомым. Они посмеялись и взялись за дело. На следующий день звонят - надо снимать движок (мешает впускной коллектор, который без снятия движка не снимается). Я, в очередной раз ох-ший, согласился (а что делать ???). Заменили стартер. Если их правильно понял, коллектор садится на шпильки, это и проблема. Так как знакомые, сделали на будующее апгрейд - вместо шпилек коллектор закрутили болтами. Все это происходило во Владике.

Все оказалось просто - когда возился с DVD, выскочил провод из предохранителя, питание через который подается на "Белый Маг" - штучка, которую установил для связи по GSM.

Спасибо. По блокировкам разберусь. В выходные покопаюсь насчет оборотов. Может, действительно по-запарке что-то коротнул.

Уважаемые коллеги! Подскажите, кто знает (в поиске не нашел): возился в гараже с установкой DVD. При очередной заводке КА-24 для выявления блокировок монитора навигации обороты стали с постоянной периодичностью увеличиваться/уменьшаться (до нормальных). При их увеличении от ХХ газом - та же картина. В движении - машина рывками. До этого ездил нормально.

Спасибо! Чуть потеплеет - попробую сам. Всех с Новым Годом!

Boroda, спаси советом!

Владивостоку привет передал. Все здесь идет своим чередом - машины на зеленке потихоньку расходятся, т.к. цены постоянно растут. Сегодня забрал Рнессу на СТО, двигатель предложили снимать после Нового Года - сейчас все сделать не успеют. Я тоже в шоке от такой технологии снятия стартера - умора да и только. Мастер сказал, что почти до него добрался - хотел снять выхлопной коллектор, но тоже не получилось. Чтобы не угробить машину из-за стартера, еще раз прошу коллег помочь советом, кто сталкивался со снятием стартера с PNN-30, KA24DE, 4WD? Вообще у меня тема такая - стартер на холодную крутит "не весело", соответственно завожу неск. секунд со второго раза. Внешнее впечатление - дохлый аккумулятор (акк. - в норме). Контакты в клеммах тоже в норме, масло в норме. Похожая картина у меня была много лет назад в жигуле - тогда оказалось, что застряла щетка коллектора.

Уважаемые коллеги! подскажите, как добраться до стартера. На СТО собираются снимать двигатель (???) PNN30, KA24DE, 4WD.

Рычажки на месте. Все, как вы писали. Всем спасибо, а то чуть сдуру не разобрал дверь. Хорошо, что в гараж пришел товарищ с пивом, решил разборку отложить.