Продал машину и еще добавил поди?
Я в 2007 так 24 волгу продал, добавил и купил коляску для новорожденного. Во обмен был, правда на 4 колеса
Хороший конь

Ну так разберись сначала что мешает движению селектора. Он напрямую связан, через кулису на коробке, с перемещением плунжера в гидроблоке отвечающего за выбор передач. Скидываешь трос с коробки и пробуешь рукой подвигать - если не двигается свободно, значит есть проблемы с каналами(задиры, мусор и т.д).

Проверить сопротивление соленоидов управления через фишку на коробке(тут вроде помниться есть инфа по распиновке разъема и данным, да и в книге вроде есть - поиск на сайте+инет).

Но при всем этом в любом случае лезть до гидроблока.

У варика есть счетчик масла - тикает, когда температура выше критичной( у меня сейчас от 90) и чем выше тем больше единиц в секунду считает. И есть сервисная часть, куда записываются ошибки варика - 5 последних и еще 2 группы с количеством ошибок. Они нестираемые простым способом. Если первую трут при замене масла, то вторую трут для обнуления до заводского состояния(калибровку эта процедура не затрагивает) - получаем типа новый варик для своего успокоения или сокрытия косяков.

Обнуление либо через консалт, либо танцы с бубном - зажигание, педаль и т.п. Ищите на просторах инета

Продал потому, что кузов гнить стал - задние арки в дыру, левая арка в салон. Задняя дверь - целых почти нет, по петлям трещины на кузове. А кузов самое ценное в машине. Поэтому взвесив стоимость восстановления и решил на апгрейд. Теперь еще больше повозка.
Почему ниссан - эта марка предлагает больше плюшек и фарша нежели остальные за те же деньги. Цена на запчасти чуть ниже, хотя в большинстве не оригиналом балуюсь.

Отключение может идти от превышения давления - забит конденсор, плохо охлаждается и вырубает по давлению. На трассе поток воздуха больше, вот и работает. Снимай бампер и промывай керхером. Может между радиками еще пыльная шуба скопилась.

Тут где то писали FN это переадточные числа главной пары. Может медленнее разгоняться и наооборот.

И в этой теме есть ответ. Поиском воспользуйся.

Колом - это не продавливались?
Влага в тормозной, жижа замерзла на таком морозе или прихватило где в трубке до абс. Меняй на свежую с прокачиванием.

Цитата:
Такое было. Долго искал. Ответ стал очевиден, когда снимал подкрылок - битая в левое крыло и корявый ремонт кузова - дыра с руку в салон за обшивкой. В итоге набегающий воздух выдувал тепло.

Цитата:
С ауди при 3000 - 1,9
Сомневаюсь, что на нюське на 1000 оборотов меньше это разница в 0,3.
Видать там форма измерительного канала другая. Нужно фото как устроен сам чуствительный элемент. Тут в теме же полно ответов, кто какой ставил. Даже при подобранном аналоге, который выдает на хх норму не удается добиться нормальной работы.
Тут только брать и ставить для опытов.
Со своего показания снял? Что кажет? Возможно причина в подсосе воздуха, износе поршневой, уставшей коробке. Тут целый комплекс может быть.

При в скрытии задней обшивки был удивлен обилием ржи. Ткнул и дыры.
Разворотил и с двух сторон мазал мастикой и ложил мягкую стеклоткань на 2 слоя внутри и на 2 слоя снаружи. Ну и всю арку слоем мастики.