Блинн...Врать не буду точно OBK, брал в красноярске на КА24
4WD три года назад...как проставки поставил-успокоился...так и лежат.Ежели маркировка осталась гляну номер...хотя не думаю..что осталось

После продажи машини
-топливная рейка в сборе с форсами и регулятором давления,промыта обслужена---2500р.
-МАФ контракт,в полном порядке----2000р.
-пружины перед на вэдовую...так и не поставил 2200р.
Вышлю почтой по России и Казахстану.
Пишите....

всвязи с продажей машины

-топливная рейка в сборе с форсунками и регулятором,промыто и было готово к установке(проверено на стенде) контракт...форсы в идеале---3000т.р.

-МАф ка24 контракт,в полной норме(замеры на vcons)---1800р.
-Правый фонарь с задней двери и левый с дырочкой 2 мм.--2000р.
-Магнитола двд мр3 JVC-хороший китай 1 дин +экран...стояло вместо штатной навигации.--2000...состояние как новая.
-зеркало заднего вида водителя в идеале-500р.-
-правый и левый повороники....крепежи чуть подломаны-оба 500р.


пишите на почту 2007bis001@gmail.com,отправлю по России и Казахстану.

всвязи с продажей машины
-фары не ксенон пара ...без микротрещин,галочка убрана на отражателях,полированы-----5000т.р.
-топливная рейка в сборе с форсунками и регулятором,промыто и было готово к установке контракт...форсы в идеале---3000т.р.
-Эмблемки две овальные боковые надпись рнесса и значек ниссан-400р.
-МАф ка24 контракт,в полной норме---1300р.
-Правый фонарь с задней двери и левый с дырочкой 2 мм.--2000р.
-Магнитола двд мр3 JVC-хороший китай 1 дин +экран...стояло вместо штатной навигации.--2000...состояние как новая.
-зеркало заднего вида водителя в идеале-500р.


пишите на почту 2007bis001@gmail.com,отправлю по России и Казахстану.

всвязи с продажей машины
-фары не ксенон пара ...без микротрещин,галочка убрана на отражателях,полированы-----5000т.р.
-топливная рейка в сборе с форсунками и регулятором,промыто и было готово к установке контракт...форсы в идеале---3000т.р.
пишите на почту 2007bis001@gmail.com,отправлю по России и Казахстану.

Я так понимаю базовый угол не догма, мозги потом его корректируют по датчикам(лямбда, дд, маф), а у меня как было.. 10

Цитата:
Мда... А нам бы березок.... Пробовал 95 на пол литра меньше по городу, а так все тоже. Вот жду стробоскоп, проверю реальный угол... Хотя если Трамблер свернут до упора и так ясно, что не пахнет 20° положенными

Вообщем всем привет... Не знаю как у Вас, а у нас бензин не ахти(Байконур) ... ну и или у меня с мозгами что не так. Дело в том, что как начал разбираться с расходом и приведением авто в порядок так и езжу с УОЗ В 10°(по крайней мере так показывает vcons).С этим углом имею 11 на трассе и 13-17 в городе. Трамблер завален до упора по часовой стрелке. Причем авто едет довольно хорошо. В других положениях жор неумолимо растет.

На дроссельной заслонке есть 2 регулировочных болта-сверху выключатель хх, снизу тот который тебе нужен... Он упирается в поршень термостата дросселя. Его надо Выкрутить оборота на 2-3 и все придет в норму, если с хх все нормально в блок КХХ не думай даже лезть

В том то и дело,что поду шки боковые-обе смещены одинакаково-милиметр к милиметру.Вот и возникла мысль о деформированной несущей балке