Нет, не 2 машины, просто я заказал контрактный задний дворник из Владивостока
(за 1,8 т.р., правда перевозка до Екатеринбурга плюс 1,2 т.р), потом заказал
2 шестерни. Самодельную шестерню поставил в свой дворник
взамен сточенной шестерни. Все заработало !
А контрактный дворник разобрал для профилактики и смазки и
для опробования также включал в разъем в машине, но почему-то не судьба ему заработать.
Думал, что один будет работать, а второй в заначку.
Так что блок управления живой. Собака зарыта где-то в районе контактной пластины шестерни и токосъемников с нее.
Как проверить, какой контакт лезет сразу после включения
на обратный ход, а не дает двигаться по программе контактов.

Сергей, я и говорю, что с твоей шестерней на одном дворнике
без проблем, а родная контрактная шестерня на втором дворнике не
хочет работать, наверное буду ставить твою вторую шестерню на этот дворник.

Отпишусь о результате по заднему дворнику.
С новой шестерней от extrim после нескольких перестановок
шестерни наконец весь механизм заработал. Подозреваю почему
не сразу стал работать :
1. один токосъемник был в масле - вытер,
2. контактная пластина плохо контачила с токосъмником (с 1 или 2),
3. с какой-то стороны токосъемник(и) и контактная пластинка на шестерне
контачили как-то по другому, как бы после включения мотора механизм
пускался на ход и через миг мотор крутил в обратную сторону,и снова
туда-сюда и снова пока не выключишь.
Со вторым дворником, шестерня родная контрактная, как не бился,
результат по 3 пункту : туда-сюда и никак по другому.
Может быть смещение контактной пластины относительно токосъмников ?
Надо думать, может запустить обратный ход перестановкой проводов
питания + и - . Жду советов, у кого-то может было такое !

Спасибо, теперь понятно.
Еще один вопрос, как густо надо смазывать шестерню как по
зубцам (сбоку), снизу и сверху шестерни, рейку, червяк, а
также вал привода щеткодержателя ?
Я намазал густо, смазка сама густая типа солидола,
(смазка солидол жировой фирмы Олрайт г. Пушкино),
но кажется, что все вращается рукой туговато ?
А без смазки легче.

Сергей, в видеосюжете не видно по каким меткам устанавливать
положение шестерни, и второе, подскажи к каким проводам
подключается 12 вольт (+ и -) для опробования мотора.

Подскажите, как правильно ставить шестерню в мотор заднего
дворника, глядя на шестерню, у нее несколько положений
установки относительно контактной площадки снизу и реечной
планки сверху.
У меня мотор жужжит , но не елозит туда-сюда.

Не, металл не хочу, вдруг в дороге менять ремень или еще чего,
а пластик снять легко. Как раз от грязи в моторном отсеке.

Не дождался ответа с 8 февраля и по наводке заказал и
сегодня оплатил защиту днища из Красноярска, не знаю подойдет защита от SR20DET
или нет, т.к. у меня кузов N30, движок SR20DE и вариатор.

Вот, вот и у меня защиту на СТО сняли, потом забыли
поставить, так и уехал от них не проверив. А грязь летит
снизу в моторный отсек, да и по лужам - мотор и варик в воду
окунается. В общем, беда - надо ставить, но железную не хочу
ставить - снимать для ремонта гиморно.

Ищу пластиковую защиту днища моторного отсека R"Nessa,
защита состоит из 2 или 3 фрагментов. В крайнем случае
купил бы выкройки-шаблоны для самостоятельного изготовления.