А я так понял, что у тебя с моей шестерней танцы с бубном.

У тебя две машины что ли?
Поставь второй дворник на место первого. Возможно у тебя на второй машине не исправен блок управления.

Сергей, я и говорю, что с твоей шестерней на одном дворнике
без проблем, а родная контрактная шестерня на втором дворнике не
хочет работать, наверное буду ставить твою вторую шестерню на этот дворник.

Михаил,
1. моя шестерня полностью идентична заводской, что касается углов установки контактной площадки, диаметров отверстий, высоты самой шестерни.
Отличие только в улучшенном профиле зуба и ещё я немного добавил и утолщил рёбра жесткости.

2.Так же, перед тем как кому то что то продавать, я испытал всё на своей шкуре. Данная шестерня стоит у меня в машине в заднем дворнике и никаких проблем с установкой шестерни и с работой дворника у меня не возникало.

3. Мотор дворника не может вращаться при работе в обе стороны. Он вращается только в одну сторону. За исключением того момента когда дворник из рабочего положения возвращается назад на подставку при выключении.

4. Токосъёмных контакта должно быть три!

5. Ну и ты сам ответил на свой вопрос

Цитата:

Контакт должен быть всегда хорошим!

Так что я удевлён. Какие там могут вообще быть сложности в таком простейшем механизме?!

Отпишусь о результате по заднему дворнику.
С новой шестерней от extrim после нескольких перестановок
шестерни наконец весь механизм заработал. Подозреваю почему
не сразу стал работать :
1. один токосъемник был в масле - вытер,
2. контактная пластина плохо контачила с токосъмником (с 1 или 2),
3. с какой-то стороны токосъемник(и) и контактная пластинка на шестерне
контачили как-то по другому, как бы после включения мотора механизм
пускался на ход и через миг мотор крутил в обратную сторону,и снова
туда-сюда и снова пока не выключишь.
Со вторым дворником, шестерня родная контрактная, как не бился,
результат по 3 пункту : туда-сюда и никак по другому.
Может быть смещение контактной пластины относительно токосъмников ?
Надо думать, может запустить обратный ход перестановкой проводов
питания + и - . Жду советов, у кого-то может было такое !

Кашу маслом не испортишь.
Я мажу тоже салидолоподобной косистентной смазкой.
Вот такой.

Прикреплённый файл:

---

  (15.25 KB)

Спасибо, теперь понятно.
Еще один вопрос, как густо надо смазывать шестерню как по
зубцам (сбоку), снизу и сверху шестерни, рейку, червяк, а
также вал привода щеткодержателя ?
Я намазал густо, смазка сама густая типа солидола,
(смазка солидол жировой фирмы Олрайт г. Пушкино),
но кажется, что все вращается рукой туговато ?
А без смазки легче.

Михаил, нет там ни каких меток, просто вставляешь шестерню до упора контактной пластиной в низ, перед этим нужно обязательно открутить статор. Снимая статор нужно удерживать ротор за червяк иначе пообломаешь щётки. Потом вытащить ротор двигателя иначе шестерня не опустится до конца а будет упираться в червяк.
Вставляешь шестерню, вставляешь ротор аккуратно поправляя щётки, опять же удерживая ротор за червяк или уже за шестерню одеваешь статор и закручиваешь двумя! винтами
Далее вставляешь рычаг в отверстие на шестерни, которое дальше другого от центра.

Красный провод +12в, чёрный минус, это провода в фишке.

Сергей, в видеосюжете не видно по каким меткам устанавливать
положение шестерни, и второе, подскажи к каким проводам
подключается 12 вольт (+ и -) для опробования мотора.

Михаил, а видео в посте 22, я для кого снимал???

Рычаг/шатун вставлять в то отверстие, которое дальше от центра шестерни

Подскажите, как правильно ставить шестерню в мотор заднего
дворника, глядя на шестерню, у нее несколько положений
установки относительно контактной площадки снизу и реечной
планки сверху.
У меня мотор жужжит , но не елозит туда-сюда.