Nissan R'nessa
КЛУБ
 
Авторизация
Пользователь:

Пароль:

Запомнить меня



Востановить пароль

Зарегистрироваться
Навигация
Поиск
Счётчик


Клуб rnessa.org Форум


Форум » Все ответы (eldcell)




Re: Подскажите пожалуйста!!!
#1
Завсегдатай
Завсегдатай



Отправлено: 02.06 20:49
N30, 98г., SR20DE, AKПП, белая, к790тр, на борту комп VG1031GPL
Жалоба Вверх


Re: Подскажите пожалуйста!!!
#2
Завсегдатай
Завсегдатай


Отправил всё в файловый архив. Если не появится, дам ещё раз ссылку.

Отправлено: 26.05 20:23
N30, 98г., SR20DE, AKПП, белая, к790тр, на борту комп VG1031GPL
Жалоба Вверх


Re: Подскажите пожалуйста!!!
#3
Завсегдатай
Завсегдатай


https://yadi.sk/d/o0fkdZtRSnulfA
это с закрамов

Отправлено: 21.05 18:04
N30, 98г., SR20DE, AKПП, белая, к790тр, на борту комп VG1031GPL
Жалоба Вверх


Re: датчик дроссельной заслонки
#4
Завсегдатай
Завсегдатай


Дело не в том, какое напряжение будет на реостате - 0,5в или какое другое. Дело в концевике ХХ, который кстати, находится на той же оси с реостатом. При прогреве, по моим наблюдениям, градусам к 60ти он должен переключиться. А какое уж там получится напряжение на реостате не так важно. Хотя заметил, чем позже настроить концевик, тем меньше жор, ну и меньше тяга соответственно.

пс
В описании регулировки ДПДЗ первый пункт ...прогреть двигатель... И последний пункт дословно: При этом выходное напряжение датчика 0,5В+-0,005V не имеет значения...

Отправлено: 21.04 15:11
N30, 98г., SR20DE, AKПП, белая, к790тр, на борту комп VG1031GPL
Жалоба Вверх


Re: Непонятная проблема
#5
Завсегдатай
Завсегдатай


Скорее всего первый и второй абзацы никак не связаны.
По первому могу предположить, что пропал контакт одного из двух проводов, что возле плюсовой клеммы аккума.
По второму вообще всё странно. Как тест проходит - не понятно.

Отправлено: 12.04 19:58
N30, 98г., SR20DE, AKПП, белая, к790тр, на борту комп VG1031GPL
Жалоба Вверх


Re: Разговоры о MAF (он же ДМРВ)
#6
Завсегдатай
Завсегдатай


1,46 это много. Эксперементировал лично - поднимал до примерно 1,3в, уже машинка глохла.
Что бы подобрать датчик от других авто я действовал так:
1. объём двигателей донора должны совпадать с твоим
2. дури также должно быть примерно одинаково.
3. грубо принять, что КПД у всех двиганов одинаков и сечение впуска также одинаково - приходим к выводу, что зависимость от количества воздуха в секунду(условно) к выходному напряжению одинаково. Имеется ввиду наклон характеристики. Причем не важно питание 12 или 5 - это всё с точки зрения электроники легко масштабируется.

Мой опыт таков:
Я купил три или четыре вставки разного производителя. Более или менее в родное седло встал PFA20010. И более того, эксперименты показали одинаковый наклон характеристики. Одна разница. Наш без потока воздуха показывает 0,5В, а патроновский 0В. Хадача была простая - тупо сместить лигнал на +0,5В.

зы
На этом я убил денег на покупку двух таких вставок. Кончина у них была одинакова - что-то внутри переламывалось (проблема в плате). Но работали они не хуже родной вставки.
Итог: купил китайскую с алика вставку (уж года два прошло), родную в коробку. Китайская пришла грязная, видимо БУ.

Отправлено: 20.02 10:33
N30, 98г., SR20DE, AKПП, белая, к790тр, на борту комп VG1031GPL
Жалоба Вверх


Re: Разговоры о MAF (он же ДМРВ)
#7
Завсегдатай
Завсегдатай


Александр, я, допустим, запутался какой у вас ДМРВ, от SR20DE?? Да, у него норма при ХХ - 1В. Но судя по указанным вами моделям ДМРВ ранее - у вас не SR20DE. И норма на ХХ у вас совсем другая. Подпись оформите, плиз.

Отправлено: 10.02 15:37
N30, 98г., SR20DE, AKПП, белая, к790тр, на борту комп VG1031GPL
Жалоба Вверх


Re: Ну надо же что то делать с этим ДИКИМ расходом бензина...
#8
Завсегдатай
Завсегдатай


Цитата:

OstroW пишет:
....
Мой вывод - картонка обязательна !
Тем более на Рнеске . Зимой воздух холодный и сухой . Детонация наступает раньше , вот УОЗ и корректируется на более поздний . Отсюда + к расходу . ИМХО


...а кислородник закутайте в шубку - будет ещё лучше.
Где-то читал, что для чувствительного элемента надо порядка 300...450 градусов, вот и вывод - надо утеплять. А кислородник установлен спереди и отлично охлаждается. От того может не верно впрыск считается.
Конечно у меня не полный привод, но сейчас в городе 10..13 расход, иногда и меньше.

Отправлено: 11.01 14:52
N30, 98г., SR20DE, AKПП, белая, к790тр, на борту комп VG1031GPL
Жалоба Вверх


Re: Мужики помогите одноклубнику в спортивных достижениях
#9
Завсегдатай
Завсегдатай


Варвара Шиканова 29.89%

Отправлено: 11.01 14:41
N30, 98г., SR20DE, AKПП, белая, к790тр, на борту комп VG1031GPL
Жалоба Вверх


Re: Ну надо же что то делать с этим ДИКИМ расходом бензина...
#10
Завсегдатай
Завсегдатай


Ради эксперимента утеплил ДК асбестовой тканью. Есть предположение снижения расхода в мороз. Но морозов пока практически нет))) Господа с северов, поучаствуйте)))

Отправлено: 29.12 18:52
N30, 98г., SR20DE, AKПП, белая, к790тр, на борту комп VG1031GPL
Жалоба Вверх



(1) 2 3 4 ... 42 »



Совет
Все хотят сразу получить ответ на свой вопрос не воспользовавшись поиском. А зря! Большинство тем уже обсуждалось и стоит только набрать в строке поиска ключевое слово по проблеме и будет вам счастье. Если всё же ответа на свой вопрос вы не получили, то задавайте его в уже существующей подходящей теме. Ежёли и темы такой нет то только тогда необходимо её создать в нужном разделе форума. А еще удобнее воспользоваться "умным" сервисом поиска от Гугла или от Яндекса по этому сайту.
Поддержка
copyright(c)2004 andreich