Всем привет! Да, после замены датчика массового расхода воздуха есть изменения в расходе. При скорости 110 - 130 км*ч расход 9 литров. Думаю так вполне нормально. Вы спросите как я проверил. Проверил следующим образом: залил под горлышко 92-й, проехал 213км до следующей заправки Роснефть трассы Чита-Чернышевск. Заливал так же под горлышко, вошло только 19,6 литра.

Не слушайте разводчиков на сто! У передне-приводной задняя балка не регулируется! Зад подними и посмотри! Рычагов нет! Значит и регулировок нет!!! Это вал ступицы ушёл! Меняй! Через-мерные нагрузки кого хочешь загнут! У меня сосед нерусский купил и возит товар по своим ларькам! Уже два года бедняга под перегрузом! Аж слёзы наворачиваются на неё мученицу смотреть! Ты бы видел как теперь стоят у неё задние колёса!! Потом как нибудь словлю сфотаю посмотрите на этот ужас!

Всем привет!
Провели диагностику моего авто компьютером. Все в норме! Хотя авто 1997 года и 10 лет он колесит по нашей матушке России! Я сам лично по России наездил за три года 120000 км. Где мы только не были! Но! Датчик массового расхода воздуха далеко ушёл за пределы! К сожалению не могу предоставить цифры, но бред был полный! Расход естественно по трассе 110-120 км*ч = 11 л. Город = 12-13 л. А она у меня моно-привод 2-х л! Купил у друга в магазине почти оригинал MAF-а! Фото смотрите! Вот завтра поставлю и поеду в район. В общей сложности пробег будет 550 км. Я потом расскажу, что стало с расходом и вообще, что изменилось в моём авто! А пока ещё расскажу вот что. Когда снял впускной патрубок, обнаружил, что там есть приличные следы масла и конденсата!! Которые как вы поняли попали из системы вентиляции картерных газов! У меня подзалегли кольца и естественно начался небольшой жор масла. я на глаз долил, да перелил немного выше верхнего предела, вот и результат масла в патрубке. Так, что мой вам совет, не лейте под самую риску, лучше полсантиметра не доливать!
07,07,2015 Напишу, ждите!

А если хочешь гонять всем на удивление купи седан с движкой не менее 3л!!

Если у тебя стоял SR20DET то тебе лучше поставить его же!200 сил у него против 150 у остальных! А расход у SR20DET чуть поменьше! Просто следи за маслом! Турбина всё-таки!!! И не глуши резко, особенно после длительных поездок! (Турбине надо сбросить давление масла у себя в "нутрях" и охладиться!)Двигатель с турбиной не для гонок, а что бы машина тяговитее была! Меняй фильтра вовремя, залей вместо тосола антифриз! И ты будешь дальше радоваться своей прекрасной машиной!

Вариаторы на Р'нессы стали ставит с октября 1998

Привет всем! Проверять расход по шкале на приборной панели весьма затруднительно и не верно! Подъёмы и спуски могут отодвинуть стрелку. Если бы было задумано проверять расход по топливодатчику, то он был бы похож на спидометр или тахометр!