Доброго времени суток. Подскажите, как вы решили эту проблему. У меня умер такой датчик как у вас на старом двигателе и нигде не могу такой найти. Если я поставлю с двойным разъемом, не повлияет ли это на поведение авто?

Люди, помогите, уже сил нет! Делал капиталку двигателя, вроде все ок,но двигатель начал себя вести как ему захочется, разгона нет, обороты не понятные скачут как кони, диагностика показала, что не работает датчик положения дроссельной заслонки. Он там весь замотан перемотан старым хозяином, и оборваны проводки перед самым датчиком, вроде подковырял, смог припаять все как было, но толку чуть. Решил найти новый или контрактный и столкнулся с проблемой, нет их. Нигде. Вообще нигде. Нашел такой же двигатель, все так же, но там на нем две фишки . А у меня вообще фишек нет на нем, провода сразу из датчика выходят, фишка только с одной стороны... Я в шоке, машина еле едет, коробка тупит, обороты ведут себя как хотят. Очень нравится моя машина, честно купил под восстановление, хотел сделать конфетку для себя, а уже мысли все кинуть.... Постоянно меня моя принцесса подводит... Помогите советом, чего мне делать...??? Кузов NN30, двигатель SR20DET.

Доброго времени суток. В машинах не понимаю, но хотелось бы здесь услышать мнение, прежде чем ехать в сервис. Проблема следующая, Nissan R Nessa, 4WD, GT-turbo. Обороты до предела, толку ноль, не едет...Особенно на подъем. Месяца 2 назад убегало масло, порвал скалой поддон... Заварил, шлифанул, поставил, было все ок. Иногда самопроизвольно загорался Power. По всей видимости, сгорели фрикционы, но начал читать форумы, засомневался, чего там только не может быть...Так вот, дилемма, покупать и ставить контракт, 20 р + работа, либо ремонт, а тут как бы тоже знать, разведут на раз-два... И контракт кто его знает... Голова лопнет думать, помогите советом люди добрые.