Цитата:

вот они и тянут время.

сзъезийте в Хантер на ГБШ 58/1.
там Саня - гений во всем, что касается электронной начинки АМТС.

пожалуй сделаю наклейку на стекло: ведется аудиозапись и дикт возьму конечно же

а понял. это от алматы по а-351 через перевал кеген, потом на а-362 и до границы, так?!

Цитата:

буду. ищу там ночлег на 1-2 суток. удаленно мало что понятно. подскажи реально у вас снять номер в г-це или еще где чтоб был не совсем клоповник рублей за 1,5 на двоих за сутки?

Цитата:

это ты всмысле из алматы на восток поехал или откуда?! опиши маршрут подробнее. оч.любопытно

теперь процесс установки. он нехитрый. просто нужно снять всю подвеску в сборе т.к. если не открутить поперечный рычаг то левую пружину никак не запихать.
в общем делов немного:
- открутить нижние крепления аморов.
- продольные рычаги (по 1 болту с каждой стороны)
- и 1 болт крепления поперечного рычага
- тормозные шланги я не отсоединял. просто открутил ближайшие 2 крепления - этого более чем достаточно
- то же самое на тросах стояночного тормоза с обеиз сторон
- еще надо отсоединить крепление провода абс и разомкруть соединение которое в месте крепления находится.

ну и потом собирать в той же последовательности.

полиуретановые проставки (я взял 3 см.) подошли идеально. правда у родной проставки и соотв. чашки куда она вставляется - конусовидная форма, т.е радиус расширяется примерно на 5- мм, а у этих - цицилиндрическая. получается что вначале они встают хорошо а дальше не идут. я не стал переться к токарю а просто средал внутренюю кромку ножом под углом 70 гр. примерно на 5 мм. режется легко - легче чем резина.
в принципе этого можно не делатть т.к. когда пружины распремятся под нагрузкой - легко вожмут проставки в свое законное место и останутся там навечно :)

- то что кто-то писал что после сборки/установки ослабить все гайки а потом опустить машину и затянуть - все ботва. после опускания ослабленные гайки становятся еще более ослабленными (я имею ввиду гайки в поперечном стабилизаторе т.к. все остальные и так приходится откручивать полностью.

да. машина поднялась на 2,5 мс т.к. родные проставки ушли в запас. а вот ход амортизатора на подвески без нагрузки увеличился всего на 5 мм. + остался запас хода 1,5 см. аморы у меня токиго 2960 - про которые уже много сказано.

Цитата:

уже разобрался. просто гайку крепления стойки стаба к рычагу неплотно закрутил

решили всетаки с женой поехать на иссык-куль по маршруту: нск-кулунда-павлодар-астана-караганда-балхаш-чу-бишкек-рыбачье. планируется заезд на сутки в три города: аламаты, астана, бишкек. в алматы на обратном пути.

выезд 20.07 в ночь возврат через 2 недели. едем вдвоем,
найти компанию за такой короткий срок вряд ли удастся, но если кто-то вдруг тоже собрался да молчит - будем рады объединиться :)

Цитата:

неужели никто не в курсе в чем причина стуков то?!

нашел я таки проставки на зад 2вд.
на горском (где шатун) - есть москвичевские силуминовые (типа металл). 14 мм, 20 мм и вроде как 28 мм. но они придут только в субботу. (павильончик москвич в самом углу от входа на лево) - 350 р. пара

замерил я эти проставки и пошел дальше. нашел точно такие же по всем размерам но по высоте 30 мм - резиновые (мягкие очень) но с дополнительным стаканом для крепления пружины. 700 р.

поехал в автоград (доватора 11) - и таким же экспериментальным путем подобрал полиуретановые проставки. хотя если зайти и спросить есть ли на зад нессы проставки тут же отвечают что НЕТ.

оказалось есть вот эти: TOYOTA Surf 215, Prado 120,TOYOTA Surf 215, Prado 120 (№ 1-15-016). 650 рэ. есть 2 3 и 4 см. высотой.
купил в небольшом павильончике № 1-27 - мужик душевный - не то что быдло-хамы из полиуретана. рассказал что приезжал к нему эрнессовод и брал такие же, потом перезванивал и говорил что встали как родные. там стоит 750 рублей. отдал за 700.

завтра буду ставить.