Написал FAQ Исправления, дополнения, неточности в личку

теперь процесс установки. он нехитрый. просто нужно снять всю подвеску в сборе т.к. если не открутить поперечный рычаг то левую пружину никак не запихать.
в общем делов немного:
- открутить нижние крепления аморов.
- продольные рычаги (по 1 болту с каждой стороны)
- и 1 болт крепления поперечного рычага
- тормозные шланги я не отсоединял. просто открутил ближайшие 2 крепления - этого более чем достаточно
- то же самое на тросах стояночного тормоза с обеиз сторон
- еще надо отсоединить крепление провода абс и разомкруть соединение которое в месте крепления находится.

ну и потом собирать в той же последовательности.

полиуретановые проставки (я взял 3 см.) подошли идеально. правда у родной проставки и соотв. чашки куда она вставляется - конусовидная форма, т.е радиус расширяется примерно на 5- мм, а у этих - цицилиндрическая. получается что вначале они встают хорошо а дальше не идут. я не стал переться к токарю а просто средал внутренюю кромку ножом под углом 70 гр. примерно на 5 мм. режется легко - легче чем резина.
в принципе этого можно не делатть т.к. когда пружины распремятся под нагрузкой - легко вожмут проставки в свое законное место и останутся там навечно :)

- то что кто-то писал что после сборки/установки ослабить все гайки а потом опустить машину и затянуть - все ботва. после опускания ослабленные гайки становятся еще более ослабленными (я имею ввиду гайки в поперечном стабилизаторе т.к. все остальные и так приходится откручивать полностью.

да. машина поднялась на 2,5 мс т.к. родные проставки ушли в запас. а вот ход амортизатора на подвески без нагрузки увеличился всего на 5 мм. + остался запас хода 1,5 см. аморы у меня токиго 2960 - про которые уже много сказано.

Действительно хорошо прошелся по вставкам) Так держать!
Zema
Сунем, отпишет процесс установки и ощущения, скомпилирую и
засуну. Так что ждем!

Цитата:
Молоток! Нужная инфа!
Паша, надо бы в ФАК сунуть.

нашел я таки проставки на зад 2вд.
на горском (где шатун) - есть москвичевские силуминовые (типа металл). 14 мм, 20 мм и вроде как 28 мм. но они придут только в субботу. (павильончик москвич в самом углу от входа на лево) - 350 р. пара

замерил я эти проставки и пошел дальше. нашел точно такие же по всем размерам но по высоте 30 мм - резиновые (мягкие очень) но с дополнительным стаканом для крепления пружины. 700 р.

поехал в автоград (доватора 11) - и таким же экспериментальным путем подобрал полиуретановые проставки. хотя если зайти и спросить есть ли на зад нессы проставки тут же отвечают что НЕТ.

оказалось есть вот эти: TOYOTA Surf 215, Prado 120,TOYOTA Surf 215, Prado 120 (№ 1-15-016). 650 рэ. есть 2 3 и 4 см. высотой.
купил в небольшом павильончике № 1-27 - мужик душевный - не то что быдло-хамы из полиуретана. рассказал что приезжал к нему эрнессовод и брал такие же, потом перезванивал и говорил что встали как родные. там стоит 750 рублей. отдал за 700.

завтра буду ставить.

Цитата:По поводу увеличения клиренса то тебе вот сюда http://www.rnessa.org/modules/myalbum/photo.php?lid=1952

да, чет мы как-то плавно скатились с лифта подвески на выбор резины. хотя суть вопроса одна - увеличение клиренса.

Народ, тему про резину - шуруйте обсуждать в сопутствующей ветке. Сжальтесь над новенькими - они про подвеску зад 2WD хотят узнать, а читают флад о резине!

Цитата:

мне не нравится как они выглядят. из всех что я видел в галерее хорошо смотрятся только на красной и зеленой машине 6-ти конечная звезда (на мой вкус).
мне больше нравится когда резина потолще, диск поменьше. тогда и колесо весит меньше и уязвимость диска и подвески ниже. ну и самм тип резины которая мне нужна на 16,17 к нам точно не полезет.
ну и сама несса всетки не спорткар чтобы задурятся с низким профилем, хотя твоя пожалуй исключение из правил

ставь 16 или 17 диски, че ты мучаешь 15-е?