эти изопропиловые незамерзайки в москве доступны по 60-65р ;) и предлагать их пробовать пить ? хм, смешная шутка
с другой стороны, этиловых за такие деньги не бывает в принципе, так что уж каждый сам выбирает по себе...

Цитата:
у меня тоже самое приключилось ;) , но я не торопился искать новый датчик, а просто подумал, какая же связь ступичного и абс? а связь банальная - провод к датчику, который закреплён на кронштейне стойки, а датчик соотв. закреплен на кулаке ;) и если неудачно отвести кулак при разборке для замены подшипника, то провод может быть повреждён
так оно и оказалось - обрыв провода (может и повезло в поиске, но место обрыва прощупал просто через изоляцию)
для справки: нормальное сопротивление датчика около двух кОм
восстановил провод - всё ок
удачи

также не знаю, зачем четвёртую скорость вырубать и врубать ОД (можно предположить, что простое нажатие кнопки на кулисе страхует от нежелательного включения четвёртой при интенсивных обгонах/манёврах), но, очевидно, что
"врубание ОД" обозночает однозначно именно "врубание", т.е. включение ОД, т.е. 4ой передачи, но никак не наоборот :), т.е. "ОД офф" не горит, кнопочка "отжата", всё работает в обычном четырёхскоростном режиме :)

ну типа того... , сочиняем дальше:
" а крутая вся братва - ниссанов нужно сразу два! "
ну так шутки - шутками, а я ж тебе в личку отписал запрос о подробностях

не смешно хотя бы потому, что не соответствует "народному оригинальному тексту"
не в тему хотя бы потому, что не в тему вообще
неконструктивно наконец
...
пожаловаться админам что ли

п.с. коли такую волну попсового юмора погнал, про ниссан-то в целом наверное тоже знаешь?

Пожалуй, это не совсем то ;)
Если и меняться "не глядя", то на делику (мечта с дальним прицелом :) )или на какого-то пырза типа фита/ярва/кольта (то, что именно сейчас мне нужно).
Посмотрел про опу - большая она (по размеру салона, как я понял, чуть-чуть меньше рнесски), с родовыми болячками (один двиг нередко закоксовывается, другой с неудачной реализацией прямого впрыска, шумка слабая, материалы в салоне неуютные), хотя какие-то и положительные и правильные моменты есть в этой редкой у нас(что мне импонирует :) ) машине.
Итого: смысла большого не вижу в таком обмене, честно говоря.

про "понисилы" всё правильно ответил :)
...
Подшипник ступичный поменял. С этим теперь всё ОК.
Однако "подрихтовали" мне дверь крыло и бампер ... :( не сильно, но ужасно обидно, практически "на ровном месте". Делать раньше октября не соберусь, так что пока кому машина интересна может разумеется приличный дисконт на жестянку-малярку (оценка порядка 15т.р., соотв. скину больше).
офф. тяжко машину на смену рнесске подобрать :) чтобы такая же и красивая и универсальная..., но просто поменьше

Ставил Токико/Хитачи, просто по инет-каталогу для Цефиро/Максимы А32 выбрал - встали идеально, работают отлично.
Удачи.

Rnessa 1997года 2л турбо 4WD, бордовый металлик,
пробег около 115.000км, в Москве машина с февраля 2007г.
Стартовая цена 280 тыс. руб. Недостатки конечно какие-то есть, и, поскольку устранять их перед продажей "как для себя" совершенно нелогично, подразумевается приличный торг:
начал поскрипывать какой-то сайлент в задней подвеске, в моторе, видимо, пора инспектировать состояние натяжителей и успокоителей, шумит передний ступичный подшипник.

Фото всевозможные здесь:
http://www.auto-nsk.ru/cars/nissan/r_nessa/vehicle80171
Из плюсов и бонусов: два комплекта колёс (лето - 17", зима - 16"), дополнительная шумоизоляция, музыка дополнена усилителем, сабом итд., ТВ адаптирован (Абсолют), сигналка с автозапуском, парктроник, турботаймер. Особый бонус - "правильный" ПТС :)
Масло-фильтры двигателя поменяны только что, в коробке - год назад (10.000км), новые передние стойки, торм. диски, колодки, новые ксеноновые лампы.
Причина продажи банальна: очередная смена машины после 1,5-2 лет владения. Теперь у всех в семье свои автомобили, хочу что-то небольшое и преимущественно городское (Рнесса идеальна для дальних загородных поездок).
Интересующихся прошу писать в мыло vizit@domofon.ru

Павел

а в чём проблема? как любую запчать заказываешь - получаешь,
мне ехал 4 недели и стоил около 900 баксов (в Мск)