Цитата:
Если тебе нужен ответ до сих пор - вставляешь ламель назад, снимаешь панель со стойки между водительстой и задней дверьми, там контакт от датчика (нормально разомкнутого) открытия двери, его размыкаешь на совсем и вуаля )))

К сожалению мне тоже не получилось обмануть зуммер. Для контроля за забытым светом ему нужен сигнал об открытой водительской двери.
Поэтому или он не дынькает совсем или дынькает при открытой двери и забытом свете.

Вытащил нужную ламельку из разъема - зуммер заткнулся совсем...
Т.е. он не "дынькает" и в случае забытых включенных фар, хотя вроде должен был молчать только насчет открытой водительской двери. В чем дело - подскажите хто знает.

Цитата:
Александр, зачем эта провокация? Здесь не место!
Тем более, что количество постов здесь ни для кого не показатель. В общем более таких вопросов не нужно. Не обсуждаемо.

Значит япу, кто ездил на твоей Рнессе тоже надоело оперировать стеклами только с включеным зажиганием.
Штатная схема не предусматривает такого счастья, только при включеном зажигании включается реле стеклоподъемников. Во всех других оно обесточивается

Господа,все круто-грамотно,но у меня эта приблуда штатная-открыл дверь,вытащилключ,закрывай ЛЮБОЕ окно.Машина из японии пришла лысая-только дист.ключ,а эта хрень была!

Цитата:
SparC! Ты очень любознателен и разносторонне развит для своих 19 лет! Или у тебя цель стать рекордсменом по количеству постов на форуме?

Завтра надо будет поковыряться. Может чего и выйдет!

2 SparC
Таймер с зумером стоит слева от педали ручника, такая белая коробка и разъем снизу. Снимаешь разъем, если смотреть на него со стороны проводов, то в углу подходят сдвоеные голубенькие - это и есть сигнал от закрытой водительской двери (при ее открытии происходит замыкание на корпус). По схеме номер этого контакта 20. Я вытащил эту ламельку из разъема вообще (очень сильно потрахавшись, так как там хитрая защелка в разъеме, если не хватит терпения, то можно перекусить бокорезами). Сдвоеный он для передачи сигнала в контроллер дистанционного замка от штатных кнопок на ключе, поэтому если перекусывать, то лучше оба и их оставить соединенными.
Дальше слева от ног переднего пассажира снимаешь платсмассовую обшивку между дверью и ковриком. Под ней на одном болте к кузову закреплен кронштейн с реле включения стеклоподъемников, голубенькое такое. К реле подходит 4 конца, зелененький - это сигнал от цепи включенного зажигания (именно он включает реле нарпяжением 12 вольт, этот конец надо разрезать и впаять в место разреза диод (любой слаботочный) катодом в стороу к реле, чтобы при вклюении реле стеклоподъемников от открытой двери не включались цепи зажигания.
Далее могут быть варианты.
Я сделал инвертор на pnp-транзисторе, который подавал напряжение на обмотку реле стеклоподъемников при замыкании на массу при открытой двери (та самая отключенная ламелька 20 от таймера). Но можно поставить еще одно слаботочное реле, которое своей обмоткой соединено с одной стороны с +12, а другой с ламелькой 20 (нужно протянуть проводок от этой ламельки до реле стеклоподъемника). И контакт от дополнительного реле включить между +12 и катодом того самого диода, то есть к обмотке штатного реле стеклоподъемника.
+12 можно взять с разъема реле стеклоподъемника, это толстый белый провод с синей полоской.
Если совсем не дружишь с электрикой, то лучше не лезть.
Если еще есть вопросы, то обращайтесь

А по подробнее можно как это сделать от чего что и куда тянуть?