После того стресса что получила движка, коробка вообще как сыр в масле каталась. Ездил я тоже так вынужденно, и с почти пустой на короткие дистанции, и с пробитой ехал почти 900 км. о том не зная, потом выяснились что более половины масла ушло. До сих пор работает.... Полагаю не смертельно.

Я тут недавно в дтп попал, перевернулся. Пока летел снег выдавил радиаторы, антифриз вытек - надломило на нижней чаше шпильку. Перевернули, вытянули. Смотрю, со стороны расширителя гидрача крыло все красное. Подумал, что дексрон из рейки вытек. Крышку открыл - полный бочек. Ну, возможно, какое-то замещение на воздух и гдрач пустой. Ехать до ближайшего поселка, где можно хотя бы купить тосол около 20ти километров.
А теперь не пинайте сильно. Завел, доехал до поселка. Там и заглох. Двигатель подклинило. Насиловать не стал. Купил тосол, поставил перемычку из патрубков вместо радиатора и поехал.. Ехать ещё 100км. Авто постоянно нерегревалось. Печка на полную. Теперь я знаю, что стрелка термометра на приборке встает в норму при 66-67гр.Ц. А сдвигается к перегреву начиная с 110гр.Ц. Максимум нагревался до 113. Останавливался. Ехал дальше.
Приехал. Добрые люди вмятины чуть вытянули, радиатор починили. Фары с поворотниками на место поставили. Через день вернулся домой (460км). Сегодня решил поменять масло в гуре. Заодно вытащил щуп с коробки. ОХУЕ...Ь!!! Долил полтора литра.
Теперь, наверно, всех интересует, как работает коробка при -1,5л масла.. Первое, на что обратил внимание - пропала дрожж на D, когда стоишь, вообще как на N. Пропали рывки. Передачи слегка затянулись. Но существенных отличий не заметил)))