Две недели назад был в Сибе .400 км в одну сторону . Перед выездом из дома залил 30 литров 92 в Венгу на АЗС Барель . И в баке немного было . Особо не гнал , расход по бортовому вычислителю 6,8 / 7,5 литров на сотню .
Итого 30+ на 400 км. на липучках . Вроде не плохо .
На обратном пути заправился на Лукойле , который перед Академом со стороны Бердска . Приехал домой и ещё неделю ездил !
При том , что всю дорогу то дождь , то снег . Попутный ветер ? Возможно . Но не настолько же ! По бортовому компу расход 4,8 / 5,5 ! И это реально ! От лампы до лампы . 30 литров на 450 км !
Так что ищите добрую заправку .

Цитата:
У тебя же вояж) А мне здесь вояжировать негде.Самый дальняк это 210 км туда обратно. А так у меня работа-дом-гараж. Пробег в день км 15-25.Дубак же. Машина иногда не глушится, чтобы не мерзнуть. Киндера в сад и из сада привести/забрать машина молотит час. К мужикам заскочил в гаражи в нарды сыграть, еще час молотит. Жену повози по магазам. То крем кончился, то майонез не тот и т.д.)))) вот и расход прет....

Цитата:
Виталя, самое элементарное это свечи. А давление топлива, как я писал выше, никому не интересно. К нему приходят с опытом))) А в нашем домике, если почитать форум, самая страшная бабайка это маф.Кстати ,SRвские, это вы все мафы на алике разобрали? А то хотел пару штук восстановленых взять на пробу. А их там нет уже. По машине. 600 км прокатал. Лил хадо 5-40. Слил масло. Цвета очень грязно-коричневого. Думаю демиксид. Мыл же вручную. Где то по любому остались его кристалики. Далее промывка. Спектрол. Снятие поддона. И на тебе!!! Полоска блестящей и чутка черной как шлак крупы на дне. Д~25, Ш~0.2. Штангелем мерил! А магнитом проверить придумал, когда поддон тряпкой отпидорил. Блестело, аки брильянты. Ну и ладно. Что то притирается.Есть у меня одно подозрение.Залил ниссан из жести 5-30. Вроде и мурзилка рекомендует. А 6100 р Хадо против Ниссана 3700, выбор очевиден. Наверно в нынешных реалиях опрометчивое решение, но я оптимист. Зацепил бук к разьему, NDTS. По городу покатал 15 км, расход 10,7-12,3.кажет.

Цитата:
Не прощу. Но в целом увлекательно, пиши ишо!

Блин, самое элементарное, давление в топливной проверить - с этого вообще начинать надо было....

Что-то много!Я на 40 литров 300 км спокойно проеду.И это не только по трассе.Вояж по магазинам соседних городов.

Так что парни у кого повышеный расход, и все датчики в порядке, обратите внимание на этого злодея.

Замена. Скидываем дроссельную заслонку.Не повредите прокладку.Рдт прикручен винтами под + отвертку. Даже и не пытайтесь)) Зубило вам в помощь. Страгивайте эти винты зубилом, а дальше с помощью чей то матери, короткой отверткой их откручивайте. Можно конечно рампу скинуть и в тисках все это дело решить, но еще неделю ждать всяких там резиночек я не хотел. Извлекаем. У меня он не захотел извлекаться. Пришлось ему помочь отвертками с двух сторон.А он просто так не сдался. Обломился носик где резиновое кольцо и остался в рампе. Выцарапал этот обломок, установил новый рдт, все собрал. Про повышеные обороты помните? На заглушеной машине выкрутил винт, приблизительно как он был. Завел. Обороты 800. Отрепетировал, зажигание проверил.В путь. Я заправляюсь когда лампа капитально загорится, так что пока еще в тесте. Судя по стрелке расход будет где то 14-15, с учетом что 95 км я проехал с неработающим рдт и зиму никто не отменял. Динамика збс, мои почти 90 кг в сиденье стало вжимать, на морозе стала легко запускаться.

Я выспался, значит продолжаем. Меняю ту трубку с рдт. Выезжаю. Появилась динамика у машины, но и появились провалы при разгоне. Бонусом повышеные обороты хх 1300. Пробовал их отрепетировать винтом, винт до упора закручен, а обороты 1000. Читаю мурзилку как проверить рдт. Зажмите шланг, ощутите пульсации... зажал, нихера не ощутил. Короче взял цыганскую иглу, пробил эту злоеполучную трубку, оттуда уверенно под давлением летит бензин. Значит заклинил в открытом положении. Заказываю аналог аналога. Ледо вроде зовется.Оригинал 6500, аналог от шевроле ланос 4300, аналог аналога 2040. Выбор очевиден, тем паче есть сомнения, а будет ли все хорошо.

Про рдт начал спрашивать у знакомых, на автосервисах и типа дохуя (да простит Зема) знающих людях. Процентов 30 ответили где его искать. А как он влияет на работу двигателя не ответил никто. Рассуждения были здравые, причем от дизелистов.

Я в ахуе!!! Да простит меня Зема. Стою, смотрю на двигатель. Да что ж тебе сука надо. Вспоминаю, когда мыл форсунки, менял трубку резиновую от рдт на обратку, прошлая вся трещинами пошла. Запускаю руку туда...(владельцы sr20de меня поймут) а та трубка которую я воткнул пережата под 100 120 градусов. Т.е. я обапел воткнул трубку, накинул хомуты и почти два года проездил с заглушеной обраткой!!! И искал куда бенз летит. На этом пока все) Следующая серия как у меня стал расход на 9-12 литров меньше и + подводные камни.