Цветочный распылитель в разобранный корпус воздушного фильтра

Цитата:
Читал про эту методу. Весьма интересно. Даже пытался попробовать, благо у нас на гофре к заслонке есть очень удобный сосок для иглы. Вот только у меня нивкакую воду не всасывала. Приседать было лень - бросил затею.

Цитата:
Масло не жрала в повседневном режиме. Не с чего ему вырасти.
Ацетон - бензин - керосин... да можно тоже. Но за резинки страшновато. Лавр все-таки чуть помягче. А если клиника и жор серьезный, тогда только разбирать, это коню понятно.

Кипю, шипю и пузырюсь. За 2600 км по городу сьело практически между метками (т.е те же грамм 700) Мобил 1 3000 (5-40, чистая синтетика) Отмачиваить не буду, разбирать уже тоже, буду пробовать водяную взвесь в воздушный коллектор, грят хорошо кольца отбивает. Методику Марков отработал на своей 6тицилиндровой, подьедала на полторы тышши пол-литра того же мобила по трассе, почистил водой и перешел на мотюль - масло стоит по 10 000 теперь.

Не машина, а пожиратель бутербротов с маслом.....

Виталий конечно как всегда, капитально все, все по плану...
мой прогноз, жор масла сначала уменьшится а через тыщи 3 вырастет, почему не знаю, у меня так произошло.
по чистке инжекторов не знаю, ГБО рулит (я себе и на дискавери 3 уже поставил :) )
по промывочным составам, я уже писал, лавр в топку, керосин ацетон, уайт спирит, скипидар...... мягкая промывка движки (за 200 км до замены) и промывка лукойл минут на 20.
но все это было зря, т.к. движку один х прийдется перетрясти (надеюсь тока кольца)

На обратку такой установки стоит поставить простейший топливный фильтр от вазовской классики, и обычно начинают с промывки топливной рейки и регулятора давления топлива - минут 10 дают насосу погонять промывку не заводя двигатель. Кстати если белые изоляторы свечей сочитаются с белёсым электродом то это может говорить о бедной топливо-воздушной смеси.

Кстати отчет о профилаке двигателя (перед очередной заменой масла), на предмет предупреждения кокса:

1. Отключил на работающем двигателе предохранитель бензонасоса, выработал бенз в рейке. Потом открыл бензобак. Двигатель при этом прогретый - важно.
2. Заменил свечки на старый комплект, не хотел убивать, мои удивительные какие-то попались на сей раз - беленькие изоляторы, нет нагара, ни разу такого не было... тыщ 15 уже им.
3. Собрал установку: старый бензонсос, провода, баклашка на 2 литра, подачу на насос, насос в баклашку, обратку в баклашку.
4. В баклашку залил LAVR ML-101 1 литр. Типа промывка инжектора с раскоксовывающим эффектом. Жижа пахнет всем чем угодно, но не бензином... =) Рассчет был на отмывку инжекторов, клапанов и чуть деталей камеры сгорания.
5. Подал питание на насос, завел, дал поработать 15 мин на холостых. Вони на удивление меньше чем с бензина. Дыма из трубы практически не было. Треть банки ушло.
6. Заглушил, дал постоять минут 20. Проветрил гараж.
7. Снова завел и уже с прогазовками и переменными оборотами доработал остатки банки.
8. Все снова обесточил, выкрутил свечи - закакались изрядно. Поршня за гайку коленвала все выставил в среднее положение. В колодцы плеснул LAVR ML-102, раскоксовка, по 80 мл. примерно в каждый. Свечи вкрутил, оставил киснуть.
9. Пару-тройку раз чуть дергал туда-сюда коленвал с некоторыми интервалами. Потом оставил на ночь. Где-то простояло 12 часов.
10. Свечи долой - кинулся отсасывать остатки. Их не оказалось все ушло в поддон. Попробовал отверткой дотянуться до поршня - нагар остается на отвертке большими хлопьями. Нифига не мягкими кстати, как обещано =( .
11. Свечи обратно. Завел-прогрел. В масло промывку LAVR Motor Flush Seven. 7 минут на холостых. Масло слил, дал постоять, подергал коленвал туда-сюда (свечки откручивал), выдавил остатки. В тазике нашел нечто невообразимое и абсолютно непросвечиваемое. Грязи просто море.
12. Залил ZICовскую промывку, поставил новый маслянный фильтр. Завел, дал поработать 5 мин., надо было 20 по инструкции, но не вынес лязга мотора, видимо совсем плохо смазывает - к черту. Снова слил масло с прокруткой коленвала, дал хорошо постоять. Слитое - тоже черное, но есть просвет струи слабый.
13. Замена еще одного масл. фильтра - вкрутил хорошие свечи, залил MOTUL 8000 5W30 C2 синтетику. Все собрал обратно - готово.
14. Весь день сегодня старался отжигать и газовать как можно активнее, даже поездил по шоссе. В надежде что вылетит откисший нагар. Что из этого вышло - пока не знаю.

Короче через пару недель будет ясно кто кого. Субъективно особо ничего не поменялось, мотор стал заметно тише работать, но лязг чего-то там полностью не ушел. Расход пока непонятен, т.к. я отжигал. Вроде стала чуть лучше тянуть, но это может быть эффект помытой машины. Тем более что я ее потом действительно помыл. =)

Да, это не реклама лавра... =)

Виталий привет.
А народ не верит,что масло ест на повышенных оборотах,думает новый двигатель не должен есть,но ошибаются.
Не путайте размеренная езда и на повышенных оборотах,а ещё масло маслу рознь,даже если взять хотя бы пять лучших фирм и по вязкости одинаковые,то одно и тоже авто,при одной скорости и стиле вождения будет кушать масло по разному.

Цитата:
Маленько обдернулся, грамм 200 на 1000 наверное. Это не расход при размеренной езде, а расход на повышенных оборотах. Он присутствует на любом автомобиле, даже на новом.

Цитата:
Ничего себе не много, 1литр на 2500км,4 литра на 10000км, даже менять не стоит в очередную замену! Ошибки нет, может 200гр на 5000?