Вредно, ибо выхлоп засасывается в салон часто, да и если трещина сверху, то греет пол и прилегающие детали, а он там не расчитан на это. Босаловская гофра мной последний раз была поставлена, нарадоваться не мог.

Глушак крепиться 3 болтами за коллектор. Все остальное через резинки. Еще посмотри натяг глушителя на этих резинка, возможно тебе сделали трубу короче или длиннее.

Подскажите, в скольких местах штаны крепятся на жесткую к двигателю (от фланца до гофры). Когда сварщик варил штаны, предварительно срезал всю их защиту. От защиты осталось только два обрезанных куска после фланца на вертикальном участке и один хомут. (типа открутить ее не реально, поэтому все ее удаляют). Урод короче. После этого конец глушака стал немного вибрировать на холостых, как будто где то крепления не хватает. Все резинки на выхлопной на месте и целые.

у меня тоже пора гофру менять, а вместе с ней и все остальное видимо. А вообще езда с гофрой хреновой вредно для машины или просто орет и все?

Изумительно. Спасибо за номера, морально и материально собираюсь с силами на повторение... :)

Может кому пригодится.
В №105 посту писал,что всё заменил 30,01,2008г.,кроме гофры и где то через пол годика сгорела гофра,поехал к ним и заменил и за одно вместо среднего глушака поставил пламягаситель,не понравился мне звук этого глушителя,ну вот теперь вся магистраль новая,кроме штанов.
Прошло три года и вдруг машина забубнила,руку засунул сверху глушителя,а там дыра,хотя снизу всё нормально.Короче сегодня поехал к своим мастерам,подняли авто и получается,что глушаку пипец,трубы на половину тонкие стали.В Москве и области льют эту гадость не жалея и вот она сделала своё дело.
Короче поговорил с мастерами и решил поставить по лучше,по надёжней и по тише систему.Со специалистами полистали каталоги и подобрали.Короче от всей системы начиная от гофры оставил пламягаситель(нержавейка).И вот,что поставил начиная от гофры:вместо катализатора старый пламягаситель(нержавейка) далее(вместо среднего глушителя,стоял пламягаситель) новый пламягаситель(нержавейка) все трубы нержавейка и задний глушитель от Галанта(он по серьёзнее,чем от примеры) плюс обалденная насадка.Теперь если и прогорит это только глушак,гофра и штаны(если прогорит поставлю из нержавейки)
Короче звук получился идеальный для меня,как и хотел,ТИШИНА И СТАЛО ЛУЧШЕ,ЧЕМ БЫЛО ТРИ ГОДА НАЗАД.
Доволен как слон!!! номера на фотке есть.

Прикреплённый файл:

---

  (55.21 KB)


  (65.37 KB)


  (60.25 KB)


  (56.96 KB)


  (192.78 KB)

смысла покупать каталик никакого абсолютно, если Вы конечно не борец за экологию (что само по себе звучит глупо на машине с расходом 15+ :) )

у меня после того как прогорел каталик - проинспектировали трассу и обнаружили еще 2 места "на подходе", плюс закисшие болты на фланцах каталика, после этого я решил заменить все от даунпайпа да резонатора вместо "точечного" ремонта
теперь у меня абсолютно новая трасса, выполненная единым куском, включая гофру и про нее можно забыть лет на 10
резонатор, задняя банка и кусок между ними у меня в более чем приличном состоянии

Думаю что и у Вас то же после инспекции может выясниться(если конечно дырка не от механического удара)

для справки мой бюджет - 3070 рублей, из них:
725 рублей - бельгийская гофра Bosal 200*55 (длина*диаметр)
145 рублей - фланцы, болты и прокладки подходящего размера от УАЗ
400 рублей - куски трубы, советская нержавейка диаметром 50 или 55 (не помню), толщина стенки 1,5мм в нужных количествах и с нужными загибами
1800 рублей - работа сварщика

приведенный выше бюджет в 27 тыр (даже учитывая новые резонатор и банку на 4500) - это какаято дикость дикая

Цитата:Что конкретно прогорело?????Бочка каталика? - так это легко лечется!!!Или самому каталику общий кирдык? - тоже лечится удолением последнего, но грамотным удолением!!!! - пробивка оного трубой соответствующего диаметра!

сегодня прогорел катализатор. При наборе скорости сильный свист. подскажите где в Красноярске можно купить?

простите это что вообще за банки такие которые гордо носят имя Nissan Calsonic ??? но при этом у всех поголовно прогнившие

Интересно а как повлиял пламя гаситель поставленный вместо катализатора (экология, шум, мощность)?
И подскажите пожалуйста размеры колец (2069130P00). Я лишь надыбал 53.5х45.5, как я понял это диаметры, а высота не указанна! Может по размеру кто ставил?