Цитата:

У переднеприводных KA24 отличаются от наших. http://www.rnessa.org/modules/newbb/v ... &order=ASC&status=&mode=0

Спасибо,Женя!Я так и забиваю при поиске.Вот только движки Прессажа,Бассары,Серены и пр.,они один в один с нашим,или нужно будет что-то переставлять?А голову просто отдал на завод автозапчастей в Куйбышеве,через три часа забрал.Фрезеровщик сказал,что голову немного повело,пришлось снять 0,2мм.Ну опрессовку,конечно не делал,наверное его работа только фреза.

А бошку хорошо шлифанули на предмет плоскости? опресовывали на предмет трещин? Если пишешь, что хорошо подогрел, последствия м.быть самые печальные: хана клапанным седлам и самим клапанам и направляющим, не говоря про микротрещины...

Странно, что комп не вмешался при перегреве, я когда имел неосторожность на пять минут отвлечься от темп. стрелки (ездил с дырявым радиком, но знал, следил), так вот внезапно загорелся чек, стрелка почти в зените была-машина сама себя начала глушить. После долива жидкости по приезду домой была сделана самодиагностика (чек все это время горел). Выскочил 28-й код "перегрев". После окончания самодиагностики ошибка стерлась-код "55" Все Ок. Ездим дальше

По вопросу поиска: Не ищи именно от Рнессы двиг, забивай в поиске просто Ниссан КА24, как правило выскочит большинство предложений от Прессаж U30, выбора дохера, цена от 16-ти руплей. Удачи

Здравствуйте,коллеги!Вот и влип я с движком!Начало описывал в теме "Замена прокладки". Короче,голову фрезернули,забрал в ЭКСИСТе прокладку и поперли в Усть-Тарку.Как собирали,история долгая.Только скажу,что мануалу теперь доверять опасаюсь.Установка распредвалов идет не так,как написано! Или у них ошибка в метках шкива коленвала,или еще что-то.Ставим валы "шпонками строго вверх",шкив на предпоследнюю метку,собираем,а коленвал не прокрутить!Ставим,как было до разборки:метки звездочек распредвалов смотрят на наружные болтики крышек валов.Завелась,секунд 5 потарахтела-заглохла.Ставим радиатор,заливаем воды.Заводить-фиг!И так и сяк- не хочет.Проверяю свечи-мокроватые.Снимаю клапанную крышку,а там.....Масло с водой,такой желто-бурый цвет.В чем дело-х.з. Неужели где в головке что-то треснуло? Опять-же почему вода на свечах?Вот сейчас сижу и ищу контрактный двигатель.Но что-то цены в Новосибе на небольшой выбор высоковаты.Может быть вы,ребята, что-то скажете по поводу всей этой бадьи?Ну и если менять движек-коробка снимается,или можно не трогать?
P.S.В картере масло чистое.

трамлеры разные

наше навесное подходит

Миша, а из навесного что-то отличалось от нашего? Есть мысля взять без навесухи и переставить свою, что-нибудь придется докупать?

у меня на этой машине уже третий мотор и вторая коробка)))

да можно!!!только надо будет масляный канал просверлить и патрубок от фильтра вывести на этот канал,ну и комп поменять.пошарь в нете тип в Америке переделывал на примере,там все даступно показано.

Народ, как думаете, а заменой одной только ГБЦ можно добиться того же результата (ну и компа само собой)?