Ты классный парень. У меня тоже турбина.Все рассказывают какието ужасы про нее. А мне нравится особенно когда притопишь, вся рвань в заду остается, а ты летишь.

Наконец-то пришли прокладки,и в воскресение я их поставил!Радость была не долгой В понедельник почувствовал запах горелого масла!Поднял на подьемник,снял защиту,все защитные кожухи и увидел подтекание из-под трубки подачи масла на турбину!Попробовал подтянуть,а болт начинает проворачиваться!Ну думаю попал так попал!Представляете,снимать движок,прогонять резьбу в блоке,потом все в исходное,вобщем кошмар!
Из положения вышел следующим образом:
изготовил шпильку пустотелую с боковым отверстием(по аналогии с родным болтом),только резьбовую часть сделал на 5мм длиннее,а вместо головки болта-тоже резьба длинной 7ммм.После чего закрутил шпильку вблок,зашла очень плотно,надел новую медную шайбу,трубку,еще одну медную новую шайбу,а потом затянул глухой гайкой,которой сжал весь пакет!
Испытания показали надежность конструкции!

P.S.Писал достаточно подробно,может кому пригодиться!

Цитата:
А я коллектор не снимал, только генератор, удобней завинчивать, и поставил из паранита с металлом в нутри, оригинал не стал пока ставить. Единственное зажимать тоскливо две гайки не подлезть головкой.

При интенсивном разгоне слышно шипение!

А как ты узнал что прогорела?

Прогорела прокладка между турбиной и выпускной трубой.Процес снятия-установки занял 8 часов!!!Чтобы ее поменять надо снять турбину,а турбина снимается вместе с выпускным колектором.Временно вырубил из паронита.Оригинальную заказал на "кунцевском".Стоит 33у.е.,под коллектор стоит столько же.Доставят через 2-3 недели.С ужасом жду когда придут,опять все руки посбиваю.