Цитата:

Хорошая статья. Открыл для себя про проточку шкивов:

"...токарные станки не дают такой чистоты поверхности, при проточке нарушается угол конуса и все это приводит к разрыву нового ремня"

Видимо, с меня 3 года назад мастер деньги за проточку шкивов взял, а точить не ничего не стал.

За что я ему теперь очень благодарен :)

Цитата:

Наличие 9-ой ошибки не вызывает такое поведение авто. Утверждаю, как её давний обладатель.

Более того, мне пока не удалось встретить ни одного рнессовода, который бы смог исправить у себя 9-ую ошибку.

А также ни одного рнессовода, который не имел бы ее при диагностике.


Цитата:

Трогается словно на повышенной передаче (если сравнить с механикой). Верно ?
Возможно шкивы стоят в одном положении. И степ-мотор их не двигает.

Третий твой симптом тоже схож с проблемой в степ-моторе. Но только странно, что диагностика ничего не показывает.

Я бы наверное на твоем месте прекратил пока ездить. Какая бы там поломка не была, сейчас получает нагрузку ремень ("тормозит двигателем") и шкивы. А они так недешево стоят.

исправить 9 ошибку!

Всем добрый. Прочитал все что возможно на форуме, но так и не могу разобраться, что может быть причиной поломки варика.
Описываю поведение моего варика.
С утра сел, завел, все отлично работает, не тупит, даже и в жару, так как стоит доп радиатор. Могу весь день нормально проездить, но на оборотах не выше 3000. Вот как только поднимешь обороты на ходу 4000 и выше, сразу начинаются проблемы.
1. С места трогается очень тяжело, надо дать около 3000 оборотов.
2. При включении D или R не втыкается передача и даже машина может покатиться на зад при D и при R вперед.
3. Когда при езде сбрасываешь газ, такое ощущение что машина тормозится мотором до 1500 оборотов, а потом нормально катится.(эта неисправность уже как пол года).

Тут на днях поменял свечи. И друг после замены из под капота нажал газульку, типа чтоб проверить как работают свечи, ну примерно около 5000 оборотов дал. Так после этого мне пришлось машину оставить возле авто магазина на всю ночь, так как даже с места тронуться не смог,(называется свечки поменял). А утром пришел за машиной и как ни в чем не бывало сел завел и поехал. Правда подергивания были не большие около 10 минут езды. Потом все нормализовалось. Теперь боюсь на газ давить. Приходится ездить 0-2500 оборотов в минуту.
при самодиагностике выдает 9-ую ошибку -короткое замыкание датчика скорости двигателя или он отсоединен.

Все это происходило при прогретом моторе.
Что посоветуете?

Вот ещё подробное описание устройства и работы вариатора
http://www.chiptuner.ru/content/cvt

Вот ещё одна ссылочка про вариатор
http://www.avtoservis-n1.ru/kpp/variator

Еще бы кто подсказал где купить новые шкивы и ремень. Вообще было бы хорошо.

Очень пояснительная статья и для многих будет поучительной.

Вот ссылка по ремонту Вариатора http://www.autodata.ru/item.osg?idt=54&idn=2007

Вряд ли. Но хуже не будет