Не только владельцев КА-24,но и всех остальных.
Хорошее замечание,но пружинка должна была стоять обязательно,просто потерял.

Прикреплённый файл:

---

  (199.61 KB)

поменял я пробитую катушку катушку на Mobiletron CN-01
Все работает нормально, но осадочек остался.
Хочу предостеречь других владельцев КА-24.
Проверьте состояние высоковольтных контактов от катушки к крышке. Проверяется визуально при сниманием крышки без снятия самого трамблера.
В новой катушке высоковольтный вывод имеет пружину, которая передает ток в крышку без воздушного зазора. поэтому ничего искрить и окисляться не будет.
В старой катушке такой пружины не было (не предусмотрено конструкцией или потерялась ранее), контакты имеют зазор(примерно 3-5 мм) поэтому от катушки к контакту крышки постоянно пробивал воздушный разряд при искрообразовании. При этом на алюминиевом токопроводе крышке образовалась корка из окислов, которая очень прочная и не проводит ток. Я с большим трудом сковырнул эту корку по форме как шайбочка, ее толщина была около 1.5 мм. На выводе катушки такая же ситуация, но из за изолятора вокруг вывода качественно зачистить его просто невозможно.
С ростом толщины окислов пробивать их стало все сложнее и сложнее, импульсное напряжение во вторичной обмотке слишком выросло и изоляция внутри катушки не выдержала. Итог: катушка пробита и не подлежит ремонту. Это может произойти где угодно.

Вставлю свои 3 копейки. Сегодня искал трамблер в Москве на SR-20 путем сплошного обзвона. Предложений контрактной запчасти валом. Ценник от 2500 до 5000 рублей. Все в наличии.

тестер может гнать, скорее всего нормально все.
Если обрыв в первичной обмотке катушки, то тестер будет показывать бесконечность, если витковое замыкание, то внешне никак все равно не измеришь, так как последовательно стоит сопротивление 2.2кОм
Повреждение первичной обмотки в катушке очень маловероятно, а вот пробой на корпус или межвитковое вторичной очень даже может быть

Всем привет!

PRAPOR ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
У меня первичная показывает 1,8 кОм.

ИМХО На КА-24 трамблер попроще внутри будет
По крайней мере на СР20 уже отдельно катушку не поменяешь, только искать контракт или новую за оччччень большие деньги

Вторичная обмотка контакт трамблёра №6 и металлический штырь(центральный)

Прикреплённый файл:

---

  (223.51 KB)

Первичная обмотка контакты трамблёра №5 и 6

Прикреплённый файл:

---

  (168.11 KB)

Я месяц назад поменял вышеуказанную катушку....моя на межвитковом загнулась----встала как родная не отличить.Ставь смело!!!!

Спасибо за ответы. Gremlin скажи - ты это проверял на своем трамблере? А то опять - два разных ответа. Померьте кто-нибудь, пожалуйста, там же несложно. А контакты крышки и бегунка я почистил, все отсальное в трамблере сухое и чистое. До кучи поменял высоковольтные провода и свечи. Два провода были плохих, на одном сопротивление около 40 кОм, на втором около 150 кОм. Пришли новые, nissan (номер сейчас не скажу, по fast не для рнессы, но для этого двигла), померил сопротивление - на всех около 3-4 кОм.