Я так думаю если ремень перетянул, может из-за этого. А вот если запах палёный появился, лучше не затягивай, у меня после того как запах появился через 3 дня уже подшипник заклинило.

И я зашумел . Ставил генератор и при натяжки ремня оный соскочил на 1 звени с кондея,проехал по стоянке метров 500 и что то сомнении взяли, проверил точно перескочил но было поздно 1 крайний ряд срезало. Поставить не успел новый ремень неделю ездил, ЗАШУМЕЛ.Понял что муфта потрогав стойка-шланг который идет от кондея за радиатором охлаждения и чувствуется скрежет. И появляется иногда запах подпаленного сцепления. А я и думаю где у меня сцепление может находиться
З.Ы. Может из за неправильной натяжки ремня полететь подшипник кондея?

Ну вот и я зашумел:( но шумел не долго, в один вечер заклинило подшипник, задымил, завонял. На следующий день порвало ремень. Сам делать не стал, времени нет заниматься, отдал в сервис. За всю работу взяли 1900 + 390 подшипник + 380 ремень. Зато сейчас тишина:)

Еще один наглядный фототчет

Серёга, пролей всё VD40 или мастерключём. Муфта плохо снимается реально из-за того что прикипает намертво.
На Хитриле долго и упорно воевали с муфтой кондея и съёмниками и болтиками с пластинами в итоге сняли всё вместе с подшипником при этом сломав силуминовые буртики посадочного места стопорного кольца... Второй Хитрила был пробрызган и оставлен на ночь, после чего практически руками муфта снялась и посадочное место стопорного кольца целое осталось.

Нашел наполовину свой ответ здесь

И сама фотопроцедура замены описана.
Всяко пригодится. Подшипники не вечны :)

Новосибирсцы, кто может позаимствовать съемник (пластину с тремя дырками) ?

Зашумел и я :(
Какой-то шоркающий звук. С увеличением оборотов возрастает.

Взял стетоскоп. Купил в Леруа 6-мм трубочку. Сваял "автоподслушивающее устройство". Идет звучок от компрессора. Пошипник ?

Кто помнит размер центрального болта ?
Кто-то писал, что для разбора "надо взять такой же но подлиннее". Хочу подготовиться перед разборкой.

на KA24 такой же комрпесор? судя по картинки с мануала, там по разному крепится, а фаст/ексист говорят один и тот же номр. А вообще кто знает, на каких ещё машинах такой же компрессор ставится?

З.Ы. шлифанул и выравнил диск, прокручивается :(

Цитата:
Поверхность ты подрал - дай бог... Должно быть ровно все, и без перекосов и сильных задиров, иначе сцепления не будет. Принцип действия - именно трение как в любом сцеплении. Зазор между плоскостями д/б не больше миллиметра в нерабочем состоянии. Возможно стоит содранное аккуратно выровнять плоским камнем точильным. Вручную есссно. Оно может и притрется со временем, но не факт.

Не исключено что усилия приложенные при снятии всей этой беды сдвинули вал в подшипниках внутри помпы, или подшипников со своих мест посадочных, что вообще приведет к непредсказуемым поседствиям, т.к. по-хорошему там орудовать нужно съемником и отталкиваться только от вала, а не как мы делаем, от корпуса. Может и сам насос клинит теперь... сам же говоришь, стал плохо крутиться. Разве попробовать осадить легкими ударами через прокладку вал обратно... Он в общем-то туго ходит и так, но в нормальном состоянии рукой за шкив крутится со средним усилием если живой.

вот так выглядят места соприкосновений... я голову ломаю, может там еще какой слой промежуточный должен быть... надо же чтобы как-то схватывало...

http://s50.radikal.ru/i130/1007/cb/3452ca115adb.jpg