Цитата:


Вообще то надо задуматься о том,почему уже третий коленвал???
Просто так не бывает и скорей всего есть виновник:масленый насос,каналы подачи масла,а ещё может из-за самого владельца:замятый поддон,не своевременная замена масла,подделка масла(дерьмовое) и всё это масленое голодание-низкое давление масла.
И вот ещё когда перебирают двигатель,то тупо ставят вкладыши например:оригинал-первого стандарта или вообще аналог стандарт,а у аналогов вообще один стандарт.А у СР20 7 размеров стандарта от 0 до 6 ст. коренных вкладышей,а шатунных 3 размера от 0 до 2 ст..Так вот когда перебираете движок,то на это надо внимательно обратить внимание,а не тупо ставить обычный стандарт.

Так вот задумайся ПОЧЕМУ???
А не тупо верить бредням,что СР овские движки слабые,у многих масляное голодание наблюдается.
Могу много примеров рассказать,когда по вине владельцев приходилось капремонт движков делать.

То VADEM1976
Наверно проще будет контракт воткнуть - поездит пока не умрёт, и заново на круг))))

Главврач надежный, мертвые сами уходили.

Для VADEM1976
Бригада "врачей" проверенная? Может еще у кого-нибудь проконсультироваться?

Всем Привет. Давно здесь не был! Наконец то разобрали мой движок и преступили к его реанимации. Бригада врачей констатирует: Пациент жить будет, но все внутренности нужно заменить. В итоге что имеем: Купленный контрактный коленвал уже будет как минимум третий на этом движке!!! Вот это нонсенс для меня, я такого даже не ожидал. Так же попутно выяснил что у двигателей серии SR наблюдается масляное голодание. Вооще какой то пипец. И что делать и как быть? Главный реаниматолог говорит что после реанимации пациент протянет ещё года два-три не более ( из за того что не родные коленвал и вся ЦПГ) советует лучше продать! Но не хочется продавать. Кто что посоветует?

Находится в передней крышке.
В масляном насосе шариков-подшипников нет.

Прикреплённый файл:

---

  (61.88 KB)

Нашел в екзисте рисунок масляного насоса, но так и не понял где он стоит. Толи в движке тли в коробке. Кто нибудь знает есть в масляном насосе двигателя подшипники качения или нет?
У кого то помнится тоже провернуло вкладыш 4 шатуна и он менял движку. Отзовись. Хотелось бы узнать в чем была причина всего этого безобразия.

Всем привет. Поздравляю свех с новым днем и наступающими выходными. Вчерась вскрыл поддон и обнаружил почти полное отсутствие вкладыша на 4 шатуне, коленвал можно сказать умер. Но это не самое страшное, страшнее оказалось то что в поддоне было чуть ли не две пригоршни песка. Похоже, что это диверсия. Масло всегда менял сам. На машине отъездил 3 года, получается старый хозяин накосячил. Странно что еще так долго протянула движка. Но вопрос с шариками остается открытым. Может кто вскрывал лобовину и там кокой шарикоподшипник стоит?

Цитата: скажите им, что мозги тоже выпускались ограниченной серией и им не хватило

этот мотор ставился на кучу машин, причем и переднеприводных и заднеприводных - вот тут кстати надо быти аккуратным: с любой переднеприводной (пульсар, примера, авенир, блюберд, рнесса) можно брать смело, а с заднеприводной (сильвия) - нет, разные головы и навесное !!!

Цитата:

Вешают лапшу на уши наглым образом. Рнесса с движкой SR20DET на ауке стоит столько же, как и нетурбовая, так что весь навар местный. Да и берут тачки на разборках. У нас притащить с Японии машинку распилом (всю, только пиленную, на запчасти) стоит сто тысяч.