Здраствуйте-рад оказаться среди вас:)

В общем суета такая:
Возле дома устроили перекопку труб и машину пришлось поставить одной стороной на бардюр.Так простояла на выходных.В понедельник на работу-отъездил нормально..во вторник на кочках почувствовал скрип..причем скрип настолько противный и громкий...в общем у самых убитых совковых колымаг такого скрипа нету...Решил менять сторонами тачку когда она стояла возле дома...но походу момент упущен был...
Когда на СТО заехал - говорю - мужики -у меня корпус скрипит(природа скрипа именно такая_как будто трение ржавого метала или ещё чтото в этом роде)Ну они угарают - мол сам корпус скрипеть не может-давай её качать со всех сторон..и пришли они к выводу, что мне пора менять задние шаровые...поехал я узнать чё мне это будет стоить с японии заказать и опечалился...От безисходности с тестем заперлись в гараже - и сами начали "дегустировать"...кончилось тем,что один ложит руку на торсион, а другой заставляет тачку качатся-скрип+вибрация торсиона...кубаторили-кубаторили и решились снять торсион. Страхова было - пластинка то не шуточная - на ней считай вся задница держится - в общем с горем пополам сняли мы его...Скрип был именно в тех местах, где корпус садится на торсион-образно скажем на корпусе вогнутости а на торсионе выпукласти(мамка и папка значит) Кароче "папки" на торсионе оказались потёртые(они из металла)по краям...
А вот дальше начинается простор для догадок-чё делать? Почему так получилось?
Может ли торсион со временем потерять свою упругость и поэтому дать простор для трения.
Резинки сувать беспонту-сотрутся влёт-пробовал.
Вопрос-был ли у кого такой гемор и чё делать то по сути?
Может торсион новый купить

Чет не понял, у тебя 4ВД? Выкладывай подробности!

Хы - чесно говоря связи не вижу:)
И всётаки
1997 2000.GT turbo 4WD. вроде всё - чё ещё писать

Как - не видишь связи? У меня 2ВД, задняя подвеска совсем другая, вот и ...

Ах вот оно чё?! -Просто я думал-они все вэдовые:)

вощем была токая байда но летом щас чота куда то пропала ужасный противный скрип возникший неоткуда пока наружу не вышел и его причина не найдена а чо ты называеш торсионом если разбирал весь задок у 4wd опиши конструкцию по подробнее

Сзади стоек-амортизаторов нет,наподобе тех,что спереди -ведь так?(как я понял это только у вэдовых тачек) - есть лишь боковые амортизаторы и поперечная плостина (торсион) идёт от колеса-до колеса шириной примерно см 15 толщиной см 1,5-2-Пластина эта выполнена из какогото полимера или чегото ещё, типа зелёного эбонита-токо упругово..даже не знаю как описать - в общем за амортизацию задней части машины отвечает именно этот интересный механизм - проще говоря -это поперечная рессора -на которую садится кузов машины.Так вот скрепят именно те места , где они и соприкосаются -торсион с корпусом.

Цитата:
Кстати в этом весь прикол скрип этот приходящий и уходящий-но у меня он чаще есть чем его нет Когда он пропадает -такая лофа!А когда появляеЦа-музыку погромче делать приходится!

тада ясна о чем ты у меня скрип с морозами пропал и уже месяца 2 точно нету его тока рессора там не в кузов а в подрамник упирается

Извините, что встреваю в разговор. У меня, собственно ,2ВД ,и потому скрипов от рессоры нет ,ввиду отсутствия последней. Но! Скрипы все равно бывают. То появляются, то исчезают. Обследования на сервисе путем раскачки кузова, источника скрипа не выявили. Он появляется в момент трогания после длительной стоянки. Потом девается куда-то. В общем, хотел смазать, но не знаю что. А вашу рессору в местах издающих скрип может все-таки смазать? Например, графитовой смазкой, или того лучше - смазкой для ШРУСов. Я в свое время в подобных случаях пользовался отличной смазкой от фирмы "Юнокал", которая еще имеет торговую марку "76". У нее, в отличие от графитовой, значительно ниже температура застывания.