Цитата: http://www.rnessa.org/modules/newbb/v ... =flat&order=ASC&start=180 пост №182 и http://www.rnessa.org/modules/newbb/v ... =flat&order=ASC&start=130 пост №132.
ну и не плохо было бы эту тему полистать с начала.

К стати. даже денег не взяли за диагностику, за что им огромное спасибо.

В продолжении темы "Говорят что это не короба".
Был на многих СТО, диагностировал машину, толку ни какого. Диагносты говорят ошибок нет, работает как часы. Часы то они часы, но толчки как были так и остались. Вспомнил про ребят с академа (как-то бывал у них), приехал объяснил проблему. Подключили свой компутер и выдали результат. Датчик детонации - ошибка, неправильная работа дроссельной заслонки, температура двигателя не поднимается выше 79 градусов (и это при условии езды по городу), выключили печку поднялась до 81 градусов. Видимо термостат не работает. Радует только одно, что это не вариатор. Заехал в магазин НИССАН, цену выкатили за датчик детонации 5300 руб.(дороговато). Соответственно вопрос возник: может где дешевле есть или дубликат какой можно поставить?

http://www.rnessa.org/modules/newbb/v ... =flat&order=DESC&start=40

а сама фотка где находится здесь http://www.rnessa.org/modules/newbb/v ... e=flat&order=DESC&start=0

ммм..... а подскажите или если есть возможность показать на картинке где такой разъем находиться, а то у меня автомат как то иногда странно себя ведет(((( с первой на вторую иногда с толчками переключается, а иногда все идеально работает, как часы.

хотя я на коробку грешу((((

А ещё тоже самое будет,если снять разьём с резистора или он будет не исправным.

Толчки были такие,как будто кто снизу кувалдой от души лупит...И четвертую скорость очень тяжело было найти...А максимальная скорость составляла 80-90 км/ч.
Говоря о плохом контакте, я несколько слукавил...Просто после ремонта двигателя,горе мастера забыли этот разьем на место поставить!

На ДПДЗ есть ещё один разьём и это выключатель и включатель положения дроссельной заслонки вот от него на мозги АКПП и идут сигналы о положении ДЗ.Много раз писал,что если будет плохой контакт или не правильно отрегулирован выключатель ДЗ,АКПП будет не правильно работать и в основном ОЧЕНЬ РЕЗКО(СИЛЬНЫЕ ТОЛЧКИ) переключаться.
Мысль у тебя правильная,только не точна разъяснена.

А чем тогда обьяснить то,что после того как фишку поправили коробка стала нормально переключаться???На наших двигателя нет же тросика который в коробку идет,а ей надо как то понимать как двигатель крутится...

Цитата:


Заблуждаешься,ДПДЗ информацию в АКПП о оборотах движка не подаёт,там совершенно другая информация.А плохой контакт выявляется очень просто через диагностику.