Привет, мужики!
Я тоже снимал бак для промывки. Было это в начале зимы далекого, 2001года. Где-то на заправке хапнул бензинчика с водой и в один прекрасный день, прррррррр.... приехал, короче. Затащили машинку в тепло, отогрели ,поменяли фильтр (полный ледяной шуги). На выходные загнал машину на яму, взял для промывки 2 канистры бензина, 80-го. Израсходовал - 1,5. Так вот, когда снял бак-то, открутил лючек б/насоса, ужаснулся, какая неприглядная картинка . Видимо, как только вода попала в бак, он начал активно ржаветь изнутри. Промывал многократно заливая порцию бензина через люк, полоща и выливая в поддон эту ржавую бадягу до тех пор, пока не стало более - менее чистое сливаться. И что характерно: через заливной патрубок обратно бензин не идет - видимо там стоит хитрый клапан. И еще, в баке сплошь стоят металлические перегородки, так что рукой с тряпкой не особенно туда и залезешь...
Т.к. у меня машина 2ВД, то бак не такой совсем как на 4ВД. Лючек-один, и, соответственно, поплавок один тоже. На вид потенциометр выглядел достаточно новым, сам пластиковый поплавок целый, но врет уровень все равно безбожно. Допустим, залью полный бак, езжу пару-тройку дней, стрелка медленно опускается. А потом - БАХ! резко падает на деление.
С герметизирующей резиновой прокладкой люка, кстати, тоже запарился. Вытянулась она на несколько сантиметров. Я ничего умнее не придумал, как разрезать ее по-косой и склеить. После этого сразу поставил на место и как следует затянул болты.

А я вот не успел вовремя почистить :( - в результате зимой эта гуана замерзла с водичкой, а насос напрягался напрягался да помер.... - зато сейчас новый :).

А бо баку снизу удара не было, не подмят ?
А то поплавок как раз стоит над самым открытым местом для ухабов. Может одну из сторон подмяло чуток и неправильно теперь показания складывает от левого и правого ?
Ну или правда чо нить с поплавком или проводка прохудилась.
Хотя сделано все так добротно. Я когда разобрал, подумал, ооо, все как на космич. корабле. крепко, надежно. Не шуточное ж дело. Электрика в бензине купается. Страшноо

Я вот думаю что там может врать.Поплавок может прохудиться и частично заполнится бензином?Или врет из-за проблем с электрикой. Ибидно будет разобрать,а потом запчасти месяц искать.Хотя не глядя вряд-ли что можно определить.

не, поплавок пластмасса и на левом и на правом. И переменный резистор. Посмотрел, витки как новые (тьфу-тьфу-тьфу). Не должны перерваться в ближайшее время.

Их два, в комплекте с насосом и отдельный, тот что справа, со стороны водителя (он на фото)
Как они проводят замеры не знаю, наверное какое то среднее арифметическое между показаниями выводиться. Что будет если один из них отцепить не знаю. Будет ли показывать, но менее точно или вообще не будет.

Прикреплённый файл:

---

  (26.59 KB)

РАзбирал на яме около 1,5-2 часа. Аккуратненько, не спеша.
Кардан, глушитель, тросы ручника и фишка насоса и указателя (одна на все), шланги и сам бак на 8 болтах.
Откручивается все легко. Не приржавело не прикипело.
ГЕрметиков и прокладок не понадобилось, все что было, родное осталось. На глушителе и под насосом и указателем.
Единственное что интересно. Пока промывал насос. Прокладка под крышку насоса и под крышку указателя -резиновое кольцо, подсохло и стало БОЛЬШЕ диаметром !?!?! Смог поставить только немного прилепив клеем моментом. А то выскакивало из под крышки и ложилось криво, закусывало.
Собирал все обратно около часа.

А фотки датчика нет?У меня похоже он привирает,тоже надо бы снимать,чистить.Долго эпопея длилась? На яме? У тебя вроде кардан,у меня нету-может попроще будет.Инструментов никаких хитрых не надо?.
Прокладки какие надо или на герметик ставил?

А это вид внутрь бака. Видна грязь типа пыль-песок в корытце забора топлива. Когда наклонил бак на бок и воды немного скатилось (но думал будет больше воды)

Прикреплённый файл:

---

  (18.42 KB)

Я посмотрел, покалупал и не полез под обшиву. Не хотелось разбирать все в салоне. Поэтому и полез снизу. РАбота грязнее. Зато все уж точно вытряхнул. Немного воды слилось даже.