Привет! Люди, подскажите почему при работающем двигателе если снять пробку с крышки клапанов, из отверстия сильно дует? Это нормально? В остальном вроде проблем нет.

Цитата:
Дружище это шутка что ли... Мой друг на цифре в кузове А33 завидует мне по движке... Свечи поменять на цифре это гемор, ремни генератора помпы и кондея вообще гемор, про ремонт рулевой рейки вообще промолчу...

Цитата: А что с ней случилось? Могу посодействовать с ремонтом.

люди добрые подскажитегде можно найти турбину на "ласточку"

"Чтобы давать объективную оценку движкам, необходимо поюзать SR20DET, а уже потом сравнивать с KA24."

Присоединяюсь к этому мнению и добавлю -
для более-менее объективной оценки нужен опыт эксплуатации не менее года SR-20DE, КА-24DE и SR-20DET.
Есть такой парень?
Кстати, посмотрел по каталогу, на Рнессы ставились только эти 3 типа двигателей.
А вообще мне после Цефировского VQ-20DE мой SR-20DE не очень нравиться. Наличие проводов, например.

Чтобы давать объективную оценку движкам, необходимо поюзать SR20DET, а уже потом сравнивать с KA24.

2 dock
Я понял, что ты мучаешься выбором какую Рнессу взять. Если ты так заморачиваешься супернадежностью двигателей, то не забывай еще такой факт, что у вэдовой машины задняя подвеска по сравнению с переднеприводной как супербайк с велосипедом.
Определись изначально, нужна ли тебе вэдовая машина или нет. Если нужна, то выбирай между турбовым SR20 и простым атмосферником KA24. В этом случае надежность однозначно за последним. Если вэдовость не нужна, так тебе и выбирать не из чего, только SR20DE.
2 Zema
Может на последних Рнессах ставили QR20 или QR25? По крайней мере на Прессажах в 2001 году уже ставили QR25. Этот движок тоже цепной, но с изменяемыми фазами газораспределения. Там моща 165 лошадок, динамика заметно шустрее, но совсем другие налоги.

Есть такое вполне номальное человеческое свойство - любопытство, которе является двигателем прогресса. Если всегда довольствоваться тем что есть и не пытаться понять что лучше, а что хуже, то и автомобилей бы не было.
Я тоже не собираюсь вешать ярлыки, какой из двигателей лучше, но сравнить их никогда не мешает.
Листал книгу по Рнессе и мысленно сравнивал различные узлы на двигателях SR и KA. И вот что нарыл.
В СР одна цепь и большие звездочки на распредвалах, а на КА две с промежуточной шестеренкой, зато на распредвалах маленькие звездочки. В первом случае проще конструкция, а во втором меньше габариты крышки клапанной, меньше влияние вытягивания цепей, но зато сложнее конструкция.
И наоборот у СР клапана от распредвалов приводятся через коромысла с подшипниками, а у КА просто от кулачков как на ТАЗе переднеприводном, что проще конструктивно
У КА компрессор кондиционера крутиться отдельным ремнем и на зиму (а она у нас 9 месяцев) его можно просто снять и не изнашивать подшипник и сам ремень. У СР такое не прокатит, там генератор подцеплен вместе с компрессором, если только подобрать короткий ремень специально на один генератор.
У обоих хреново подлазить к стартеру, если что с ним приключится неприятного.
А про сравнение ускорения - это только лишь мое любопытство, компенсирует ли лишние 20% объема и другой тип двигателя большую массу и большие потери на трение в трансмиссии

Цитата:
А зачем сравнивать эти атмосферники? По-моему, это бесмысслено и не очень корректно. Оба достаточно хорошие, простые, а значит и надежные моторы. Каждый решает ту задачу, для которой создавался вполне даже ничего. "Болячки" есть и у KA24, и у SR20. Кушают бензинчику, как ни странно, почти одинаково. У турбо свои заморочки. Идеальных двигателей не бывает. Кстати, есть непроверенная информация, что на последние модели в последнем году изредка ставился совершенно отличный от этих трех типов двигатель, название сейчас уже не вспомню...

Цитата:
ну я не имею ввиду кто кого порвет... а какой надёжнее.... все говорят SR20 самый лучший, но может и К24 совсем не плох... я про него читал... он устанавливается на минигрузовички и было написано что двиган тоже очень надёжный и мощный... я всё это к чему... есть весомая разница какой двигатель вообще брать???... если выяснится что КА24 вообще ненадёжный (в чем я сомневаюсь), то естественно предпочтение отдам SR20... А может в чем-то и SR20 уступает КА24...... жду ваших мнений....
З.Ы. Если сравнивать 2 л. и 2,4 л. то тут однозначно 2,4 будет лидером... ибо объём больше и вэдовая машинка.... имхо...