Вот все про 4WD как оно есть, единственный недостаток недостаточная блокировка межосевого дифа.

http://wiki.japancar.ru/index.php/%D0 ... %D0%B2%D0%BE%D0%B4_Nissan

Вот это отдых, 3 куба гальки перекидать . А если серьезно, вот у нас гальки вообще нет, один голимый песок. Так что закидывать речушки и ручейки нечем, и если сел, то может машину песком замыть за полдня что и трактором не вытащить особенно если ручей или речушка быстрая.

Цитата:
а ты что думал ,что ОНА К ЭТОМУ приспособится и за счет мутации обрастет блокировкой дифа.
Мы один раз на Байкале, чтобы проехать по промоине от ручья к месту стоянки целый день с некоторыми перерывами забрасывали глубокое место галькой, которая рядом на берегу лежала. Люди крутили у виска пальцам, думали что у нас крышу сорвало. Перекидали мы куба три мелких камней на рсстояние 5-7 метров. Вечером, когда глубина промоины стала сантиметров 60, то на Хайлендере проскочили на песчаный пляж, где уже стояли наши палатки.
А машина под рукой, это значит шмотки можно положить, свет от переноски, музон, ночная дискотека и т.п. Соседи, кто считали нас дураками, завидовали нам после этого.
В этом году туда еще не ездили, возможно совсем берег размыло.

Ну вот опять с рыбалки, и опять она ЭТО сделала. =)
Одно радует, все дома (все-таки выехал), и рыпы в наличии есть.

Придется положить в багажник бревно.

в случае диагонального вывешивания достаточно "забить бревно " под одно из вывешенных колес и машина поедет сама . у меня один раз такое было Есть правда еще вариант надыбать от какого нить ниссано редуктор самоблокирующийся тады и диагональ не страшна !

Да все там продумали, домкрат был на колесиках, так что не сорвалось бы, еслиб машина стронулась на пару сантимов

с можосевым должно быть понятнее
Думаю достаточно одно любое колесо вывесить чтобы это понять.
Вот только стремно как то срываться с домкрата, если авто поедет!

Недавно и меня этот вопрос затнтересовал. Так вот: специально заехал в бокс и вывесил оба колеса на левой стороне, под правые поставил упоры, завел двигатель и прогнал коробку по всем режимам. Результат: ни на одном режиме машина даже не попыталась тронуться с места, левые колеса при плавном отпускании педали тормоза крутились как и положено - сначала начинало заднее, потом подключалось переднее. Т.е. межколесных блокировок нет никаких. Теперь думаю еще аналогичным образом протестировать межосевой дифференциал...

Здесь попрошу поподробнее.
Ну и что что SNOW и 1-ая воткнута? Что происходит при этом в трансмиссии такого, что можно на двух колесах по диагонали ездить?

Цитата:
Ну да, здесь дурканул. 1-то включил, а Повер забыл выключить. Да и резина шоссейка уже с приличным износом.