Потому что у тебя ксенон с завода стоит. А вот для более простых модификаций нет такого счастья.
Хотя моргать часто дальним тебе не советую по причине того что ближний будет тоже моргать, а ксенон этого не любит.

Чет я не понял, у мня горит дальний вместе с ближним и никаких переделок, с завода так было!! Что вы мудрите????

схема прилагается

Прикреплённый файл:

---

  (19.37 KB)

Собрал свою схему включения дальнего и ближнего одновременно. Вкратце о ее элементах:
Посредине изображен штатный переключатель света с номерами контакиов по схеме из мануала и штатные предохранители. Диод D1 абсолютно любой. Цепь D1-R1 для блокировки включения ближнего при моргании дальним, Р1 и Р2 (их контакты К1 и К2 соответственно) реле для включения ламп ближнего света и удержания их работы при последующем переключении на дальний, причем реле Р2 выполняет только функцию блокировки оной из ламп. Цепь C1-R2 для поддержания горения ламп ближнего после их выключения в течение 1-2 секунд, пока не включится дальний. Транзистор я выбрал из тех что было составной для большого коэф. усиления.
Все это я без проблем упаковал под кожух на руле всерху. Схема защищена штатными предохранителями отдельными на каждую лампу Разрезать надо всего один провод от переключателя (номер 3 по схеме). Остальное не режется а только присоединяется. Если вдруг сгорит реле Р1, то вторая лампа ближнего будет работать в штатном режиме, первая не будет гореть вообще, если сгорит Р2, то вторая лампа не будет гореть вместе с ближним, первая будет работать без проблем.

Цитата:
Если у тебя не ксенон, то реле нет вообще.
Все включается самим переключателем на руле.
Релюшки на ближний вместе лучше всего ставить где нибудь под панелью приборов (я так собираюсь сделать). Просто +12 лучше брать не от батареи, а от той цепи, которая уже прихолит через предохранители фар на переключатель на руле. Так решается вопрос безопасности без городьбы лишних предохранителей. Да и релюшкам комфортнее будет в салоне чем под капотом
Я как сам сделаю, то отпишусь где какие провода искать. Только пока некогда.

лазил в машине..искал сверчка в обшивке с пассажирской стороны..так и не нашел...
заодно залез посмотреть реле от фар...тоже не нашел..есть там в коробочке два синих....но я их вытаскиваю а фары все равно работают!

а можно поинтересоваться...для чего там кондер и диод если у меня не ксенон а обычные фары..и можно ли старую схему еще ..так как у меня книжки нет

Цитата: Кондер подойдет.Диод 1N4004.Удачи.

Куплен конденсатор на 22000 мкф и на 16 вольт, пойдет? Реле есть.
Какой нужен диод? Подскажите плиз.

Цитата: Уже переделаная.