Цитата:

Магазины по тюнингу есть, но ценники там дикие! Датчик давления от 3 500 р. - есть и покруче с подсветками там всякими.... :( для меня щас 3,5р. - это деньги :)

А датчик давления турбы поставить надо обязательно, по мне так кроме даления масла турбы и тахометра другие приборы не нужны, а то понаставят спидометры, какие-то лампочки дверей, ремней...
Какой нибудь autogauge-шевский или стритшторм хотябы = дешево и сердито! 1000 стоит, а ты говоришь дорого. Или в Новосибирске также только ГАЗ ПАЗ на речном вокзале и на авторынок на 13 трамвае неделю ехать? Есть по тюнингу магазины?
Мы вот в заднице живем такие вещи тока на заказ, я с Москвы тащил. в Москве на авторынок на Кожуховской и Кунцевской как в Диснейленд попал!

Для тех кто не в курсе:
Таксую я не потому, что работаю, а потому что без работы сейчас и таксовать это единственный для меня источник дохода в данный момент.... так как кормить меня не кому, самому еще приходится других кормить....
Кстати на улице температура была - 25 градусов!!! Приехал домой, и меня зазнобило.... у меня температура 37,8 - в общем плохое самочувствие... может субаристы мне че нить дунули - заразили

Немного добавлю :)
В общем приезжаю я на ленту, так как таксовать седня что-то не очень получилось, народу нет! В общем встретился с пятью бэчерами и одной спец ц! Ну постояли решили закусить меня с атмо на палке Б4. Спец ц взял у меня шашку и поехал потаксовал по дороге - хотел ментов подвезти :) Ментов не оказалось, затем отмерили 400 метров! Стартовали со светофора на зеленый! Было три заезда из которых более менее честный - один! Покрытие дороги не ахти! Честно говоря думал что палка будет меня на первой и второй дергать, а потом придется ее догонять, но так как трогались со шлейфом, то буксовали оба до второй, потом я буксовал на второй - снижал газ, автомат тупой млять переключал заново на первую потом опять на вторую... :) в общем хрен пойми динамику разгона по такой дороге.... Движку старался сильно не насиловать - топил не долго, потом приотпускал!
По поводу количества корпусов :) Я совсем забыл что это тоже важно, просто когда обгоняю смотрю в зеркало чтоб не догнал, а топку снижаю - жалко бенз! Про бенз если скажу бэчерам не поверят (на 92 гонял)
В общем вот вам интрига!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!
В субботу буду топить пострашному!
Вообще требую медаль, что подписался к ним ехать один! Малоли че они там замышляли :)))))))))))))))гы)))))))))))))))))))))

b4 ?

Рнессоводы, вчера т.е. вечер сегодня, Олежа на внеплановых заездах, порвал Бечера атмосферного на палке, на два корпуса.. Так что Рнесса это сила, и повод выпить ....

Кто поедет на заезд - отпишитесь!

Цитата:
Буковки i нету :)
А куллеры - у всех стоят! В общем стоит куллер, потом радиатор-кондиционера ну и радиатор двигла! В общем три радиатора млин :) Размер примерно сантиметров 30х50! или больше.... и толще он в два раза чем другие радиаторы!
В общем я в дерево врезался - два радитора менять пришлось, куллер и кондер :)

Фотки не кину. Такой фокус проделывал на другой машине. Фильтр надо ставить перед стравливающим клапаном. Шланг прям на тебя должен смотреть. А дырочки действительно для сброса воздуха, чтоб клапан позже срабатывал.

Ну че нет ни у кого буковки I ? Где куллер у стандартной турбоэрнессы? и Какой его размер? Прокатился на Эрнессе друга не заметил куллера, а у меня на пол морды.

а я думаю до 13-00 успею управиться и буду