Прошу помощи у тех,кто знает почему в зимнее время вклячаются вентиляторы радиатора на прогретом движке и очень долго работают без остановки,а летом всё нормально,и ещё,когда зимой прогретый мотор чуть остынет и его заводишь,обороты подпрыгивают до 2000 и рывками падают!

Старые были оочень старые))))))))))))))

Цитата:
Спс, а это обязательно? :)

Все оказалось очень просто. Корпус мотора вентилятора на первый взгляд не разборный,но... Если очень надо... Короче,путем поднятия за вальцованного бортика задней части корпуса , с помощью усилия и такой то матери все разбирается. Вытаскиваем щетки исшарканные в конец, берем их с собой и магазин. Взял какие то за 8 рублей (десяток штук на всякий случай), примерно подходящие по размерам. Обточил до нужного состояния наждачной бумагой у машины. и вставил обратно. Паять не стал(дело было на улице) так смотал. Собрал обратно в корпус. Молотком обратно за вальцевал)))) Промазал заднюю часть термостойким герметиком и поставил обратно. На все ушло времени часа 3 с походом в магазин. Для развальцовки нужны новые пассатижи ,плоская отвертка (маленькая и средняя), молоток средний. Полгода,работает отлично!!!

Ну если уже стал писать,то пиши и процедуру восстановления.
Так как многим я думаю будет полезная информация,это сэкономит семейный бюджет.

Вчера перебрал оба винта,т.к. оба приказали долго жить давеча. Если кому интересно отпишусь, совсем не сложная процедура восстановления.

После замены радиатора, завалялся блок с вентиляторами в сборе с SR-20 98г. И не нужен, и место занимает, и выкинуть жалко. Так, что если кому-нибудь нужен, то пишите, лучше на мыло, отправлю поездом, проводнику за доставку отдадите и все.

Цитата:
не ну тут ты не прав...я звонил только по разборкам... еще не обзванивал конторы которые занимаются контрактом... в сане я в свое время брал на галика вместе с телефизором за 500 рублей

искать, искать и еще раз искать, заказывать из-за бугра

ясно