Чувствую это означает повышенное IQ владельца!

Цитата:
ПРИКОЛЬНО!!! =)

Цитата:

Ты где энциклопедию нашел - очень позновательно :)
Но так и непонятно!!!
Я вот про i - думаю производитель КИТАЙ
У меня потому что телефон нокиа "8800i" - такого в помине нету! Он копия 8800 - но китайский
В общем ср20детай - китай млин получается

Доказательство в галерее! Многие зарегистрированы на других форумах боллее спецовых. Там же есть вопрос ответ. Спросите пжалуста!!! Не хочу из-за одного вопроса региться.

Исходя из нижеследующего текста, можно только предположить, что на sr20deti стоит ТНВД =)... Кстати, а где именно написано это название? Sova, ты где это нашел у себя в машине?

В названии двигателя Ниссан присутствуют буквы и цифры, по которым можно определить многие параметры. Старые бензиновые двигатели NISSAN, выпущенные до 1983 года была одна буква – она обозначает серию двигателя. Как бензиновые, так и дизельные двигатели, с буквой D в названии, были разработаны после 1995 года. Примеры таких обозначений: VQ25DD (бензиновый); ZD30DDTi (дизель). Двигатели NISSAN могут быть конструктивно схожи в одной серии, но могут отличаться системой впрыска топлива, количеством клапанов на цилиндр и.т.п.

Например двигатели с маркировкой CD17 и СD20 идентичны по конструкции, но отличаются рабочим объёмом. Рассмотрим подробнее эти обозначения.

Первая буква V, - это обязательно V - образный двигатель.

Вторая буква D, - это обязательно дизельный двигатель.

Следующим идет число, которое показывает рабочий объём в литрах. Для этого нужно поделить его на 10.

Приведем несколько примеров:

Обозначение RD28 – двигатель дизельный, рядный, объёмом 2,8 л. Обозначение CD20T – двигатель дизельный, рядный, объёмом 2,0 л. Обозначение VG30E - двигатель бензиновый, V-образный, объёмом 3,0 л. обозначение CA18DE - двигатель бензиновый, рядный, объёмом 1,8 л.. Обозначение E15S – двигатель бензиновый, рядный, объёмом 1,5 л.

Первая буква после цифр указывает на конструктивные особенности головки блока цилиндров:

Где D – обозначает двигатель с 4 клапанами на цилиндр (TWIN CAM или DOHC - это просто разные названия одного и того – же, так как у всех двигателей NISSAN распределительные валы имеют самостоятельный привод от ремня или цепи ГРМ.

Примеры таких обозначений: SR20Di, RB25DET, GA13DS.

V - двигатель с изменяемыми фазами газораспределения и 4 клапанами на цилиндр (аналог систем VTEC (HONDA) или VVTi (TOYOTA)). Примеры таких обозначений: SR16VE, SR20VET.

Если после цифр отсутствует буква D или V в названии двигателя NISSAN, то это значит, что двигатель имеет 2 клапана на цилиндр (ОНС). Примеры таких обозначений: RB20E, CD20, VG33E.

Вторая буква после цифр (или первая, если двигатель с 2 клапанами на цилиндр) указывает на способ образования рабочей смеси:

E – многоточечный способ (распределённый) электронный впрыск толива у бензиновых двигателей (фирменное обозначение системы - EGI); в названиях дизельных двигателей NISSAN этой буквы нет. Примеры: SR16VE, CA18E, RB25DE.

i - одноточечный (центральный) электронный впрыск топлива у бензиновых двигателей (Ci - Central injector); у дизелей эта буква обозначает электронно - управляемый ТНВД и стоит последней (а не второй) в названии двигателя. Примеры: SR18Di (бензиновый), ZD30DDTi (дизель). D - непосредственный электронный впрыск топлива в цилиндр - у бензиновых двигателей (система DI - Direct Input); у дизелей эта буква обозначает что двигатель с неразделёнными камерами сгорания.

S - карбюраторный двигатель. Примеры: GA15DS, CA18S, E15ST.

Если в названии двигателя NISSAN отсутствуют вышеперечисленные буквы, -значит это дизельный двигатель с обычным (механическим) ТНВД. Однозначно, что все такие двигатели у NISSAN были с двумя клапанами на цилиндр и разделёнными камерами сгорания. Это значит, что буквы D после цифр в названиях этих двигателей нет. Примеры таких обозначений: CD17, TD42T, RD28.

Третья буква после цифр (или первая - вторая) указывает на наличие турбонаддува.

Если буква T после цифр есть, то это значит, что такой двигатель с турбонаддувом (именно с газотурбинным наддувом, т.к. концерн NISSAN, двигателей с приводом компрессора наддува от коленчатого вала, не выпускал).

Если же после цифр есть две буквы T, то это двигатель с двумя турбокомпрессорами (TWIN TURBO). Примеры таких обозначений: TD42T, RB26DETT, SR20DET, CA18ET.

Четвёртая буква после цифр может быть только у двигателей с двумя турбокомпрессорами (это буква T, пример см. выше) или у дизелей с электронно - управляемым ТНВД (буква i, есть на двигателях YD25DDTi и ZD30DDTi).

И в заключении приведем примеры названий двигателей фирмы NISSAN:

VQ30DET – такое обозначение имеет бензиновый V-образный двигатель, рабочим объёмом 3,0 л., с 4 клапанами на цилиндр (DOHC), многоточечным (распределённым) электронным впрыском топлива и турбонаддувом. CD20 - такое обозначение имеет дизельный рядный двигатель, рабочим объёмом 2,0 л, с 2 клапанами на цилиндр (ОНС), механическим ТНВД, без турбонаддува. CA16S - такое обозначение имеет бензиновый рядный двигатель, рабочим объёмом 1,6 л., с 2 клапанами на цилиндр (ОНС), карбюратором, без турбонаддува. SR20Di - такое обозначение имеет бензиновый рядный двигатель, рабочим объёмом 2,0 л., с 4 клапанами на цилиндр (DOHC), центральным (одноточечным) электронным впрыском топлива, без турбонаддува. YD25DDTi - такое обозначение имеет дизельный рядный двигатель, рабочим объёмом 2,5 л., с 4 клапанами на цилиндр (DOHC) неразделёнными камерами сгорания, турбонаддувом и электронно - управляемым ТНВД.

Опять не то! С изменяемыми фазами это SR20VET 280 лошадок.

Цитата:

наверное, это очень старая статья.
Турбо и многоточечный впрыск (а не моновпрыск) вместе ставят давно и многие фирмы

а по моему я читал про sr20deti это модификация двыжка с изменяемыми фазами газораспределения ,дает такой движек до 280 кобыл с завода ,гдето про историю движков ниссан и их обозночения читал помоему в журнале "за рулем" была такая рублика где разьесняли про это да еще было написано што ниссан единственный кто на турбо версиии ставит распределительный впрыск

Про интернет клева! про впрыск буква E! Придется идти делать фото!
Самый первый sr был DI. Вот там i про впрыск. I -центральный впрыск, E - многоточечный

таких движков с буквой I у ниссана небыло, это просто недопонялкто то друг друга видимо