Цитата:
Ссылка рабочая, без знака подчеркивания вбей адрес

я еще весной в сырую погоду искал что воняет после остановки, с Максом выяснили что это колодки вот счас у нас сыро и тоже завоняло но в салоне не чуствуется, только когда дверь открываеш и выходиш.

Цитата:

воняет катализатор, т.к. уже сдох, всмысле свое отработал

ссылка не работает, наверное описался

почти уверен что это воняют колодки тормозные

Доброго времени суток счастливые R'nessa-воды.
Суть проблемы которая здесь рассматривается чем-то (тухлятиной) схожа с проблемами кондиционера. Если это действительно то, то возможно вам поможет данная статья
_http://toyota-club.net/files/03-06-21/03-06-30_condei.htm

У меня тоже после интенсивного разгона при остановке пованивает в салоне "тухлыми яйцами".
Где то читал на форумах, что это запах из катализатора или пламегасителя (не помню). Короче когда машина с приличным пробегом, потроха этой штуковины (чо там я не знаю) начинают прогорать, особенно когда долго едешь на больших оборотах они раскаляются, а при резкой остановке вонь поднимается в салон и под капот.

Вот такая версия. Есть один метод проверить - поменять пламегаситель.

Цитата:

В общем сегодня выяснилось что у меня с насоса ГУР ничего не давит. Сухой он. Я был не прав.

По любому масло вместе с выхлопом вылетает в коллектор и глушак, а после прогрева (езда в гору и т.д.) начинает гореть машинам слава богу не один год

Цитата:
Как говориться, забить - себе дороже. Проанализировал я тут связь между УСИЛИВШИМСЯ запахом этой весной, и явно хворающим насосом гидроусилителя, что я собрался чинить/менять. Мелькнула догадка. Яндекс - "запах гур" - кус-кусь. И вот результат:

"Начал течь насос ГУР в районе шкива ремня гидроусилетиля руля. Может кто с этим сталкивался.В чем причина? - накрылся сальник какой, меняется ли он или меняется насос полностью? Причем течь возникает (или же усиливается) как правило при больших оборотах, в том числе и при кик даунах. Изначально озаботился каким-то паленым запахом, появляющимся после интенсивной езды с последующей оставновкой. Поискал на форуме - версий много выдвинуто (от запаха колодок до грязи на глушаке), но у меня в конце концов нашел причину. Дело в том, что течь сразу не заметишь - капли АТФ попадают прямиком на внутреннюю гранату привода, а тот за счет крутящегося момента это дело разбрызгивает (хоть и небольшие крупицы). И по траектории жидкость попадает мелкими частицами в том числе и на выхлопной коллектор - отсюда и вонь. Если же едешь спокойно, то такой проблемы не возникает, правда при езде в гору вонь так же иногда чувствуется." (с) Цефиро.Ру

Вот так! А там где разбрызгивается обычно на двигле поддтеки из-под маслянного фильтра (по крайней мере на КА24ДЕ). Короче сразу и не найдешь. В общем у кого пахнет и пахнет сильно - обратите внимание на эту мелкую детальку, лишним не будет. Особенно дорогая она для полноприводников. Лучше ее починить заранее.