Шаг первый ослабляем гайки на колесе

Прикреплённый файл:

---

  (25.02 KB)

спасибо за помощь! В ближайшее время постараюсь поменять и сфотографировать процесс. фотки пришлю))))

А мне по дешевке достались суппорта в сборе с колодками в почти новом состоянии, снял с разборки с рнессы, за пару суппортов отдал 1000 рэ и 1000 рэ за два тормозных диска почти в идеале и в связи с легкой парраллелоугольностью передней правой ступицы приобрел её за 2500, причем когда я менял ступицу обратил внимание на убитые в хлам рулевые наконечники покупка которых обошлась в 1500 рэ за пару(новые 555). Вы говорите что я пишу не в тему, но я просто хотел поменять колодки!!!!! замена которых мне обошлась в 6 000 руб, плюс оплатил 500 руб за парня с бешенными глазами который бегал вокруг моей машины минуть 50 и пытался делать сход развал .
Зато теперь песня, точнее наоборот глухомань в передней подвеске, я не чувствую биения при торможении, зе бест, можно продолжать жить
Простите мне необходимо было высказаться

Цитата:
Блин, да антискрипные это. Когда меенял, эти самые пластины у меня сначала не влезли. Дак когда колодки подъизносились, начали скрипеть страшно при медленном трогании. Хорошо не выкинул, поставил обратно - и скрип сразу пропал. Скрип а не громыхание!

Цитата:
Посмешил! Теплоизоляция из плоского металла, как и шумозоляция от него же - никакая! Была бы хоть гофра, а так ... Да и кого изолировать? цилиндры? У них настолько малО пятно контакта с торм.колодкой, что не имеет смысла теплоизоляцию там устравать.

Цитата:
А необходимость их сохранения я даже и не обсуждаю.

Теплоизоляционные это точно, у меня по две штуке на каждой колодке стоят почему то, или так и должно быть?

Цитата:





Кстати,что ты сказал это чушь,эти пластинки не антискрипные,а теплоизалиционные и к скрипу ничего общего не имеет.Нельзя выкидывать сталистые пружинки которые находятся сверху и снизу,внутри и снаружи,где колодки вставляются в пазы это прижимные пружины которые не дают колодкам громыхать.И если почитать форум,то у многих их нет или они давно устали,так как жалуются на дребезжание колодок,а этот не достаток легко исправляется новыми пружинками.

Цитата:
И не вздумай выкидывать эти самые сталистые пластинки - это антискрипные, даже если сначала не влезут, потом, когда колодки подъизносятся, вставишь на место. Иначе Скрипа при торможении не оберешься.

Вопрос хороший, я по первости сдуру поехал их менять на СТО, т.к. машину не знал совсем. Когда увидел как это делается, долго над собой смеялся. Все просто до безобразия. Из специнструмента - газовый ключ побольше - отжимать поршня.

1. Домкратим и снимаем колесо;
2. Выкрутили болт из нижнего пальца;
3. Повернули суппорт в сборе на втором;
4. Вынул прокладки и накладки сняв сталистые держатели-пружинки по бокам, запомнили последовательность (после этого не вздумайте давить на тормоз - выскочат поршня);
5. Ч/з прокладку газовым ключом аккуратно отжимаем оба цилиндра вовнутрь - бережем все резинки;
6. Всовываем "бутерброд" обратно, поменяв в нем колодки на свежие и очистив старое от грязи, предварительно смазав спецсмазкой поверхности под поршнем, держатели и скобу - увидите где шоркается;
7. Аккуратно закрываем суппорт обратно путем его вращения;
8. Закручиваем нижний болт на место;
9. Возвращаем колесо и снимаем с домкрата;
10. Проверяем на работоспособность, сначала на месте, потом на ходу.

Кто знает, подскажите подробный алгоритм замены передних колодок. Спасибо!