Кандер поставить можно, но только перед самой аудиосистемой. Тобиш, пару диодов. И это должно помоч. Пробивает вероятнее всего из-за самой аудиосистемы, экранированые провода не причем. это чисто по питанию. Такая болезнь была на знаменитых Уралах :) хорошие были магнитофоны :)
Кста, большой ёмкост не нужно, а вольтаж у кандея, должен быть примерно 50В
я на спекрум делал "успокоитель" после БП, 8-10 витков по кольцу феритовому и кандей 50В не помню какой емкости. работало стабильно :)

Цитата:
Где пропускать, в месте где аккум, где приходит на голову или перед кондером в 1.5 Ф?
Еще хочу попробовать конденсатор поставить в месте силового выхода генератора, вдруг поможет. Кондер можно взять от ТАЗа

Дим, тогда проще. Найди феритовое кольцо и пропусти пару витков вокруг него, думаю поможет.

Сигнальные от головы до усилков экранированые, но длинные, то есть немного все равно наведется, а экранировать питание, особенно толстых проводов до усилков весьма проблематично. При этом должна иметь место быть фильтрация питающего напряжения во всех девайсах.
Установкой звука на предыдущем авто занимался сам ,но там сигнал шел назад только для саба, фронт и тыл звучал от головы JVC. Питание и разводка по динамикам было штатное.
Ничего не пищало вообще!!!
А в Рнессе музыку ставил предыдущий хозяин в салоне, компоненты вполне небюджетные, к тому же я сам все проверял как подключено, борясь с наводкой. Питание на голову шло по штатной проводке, я запитал отдельно, ничего не изменилось.
Хотел попробовать силовые выходы взять с головы, но динамики сейчас запитаны от усилка по новой проводке и придется разбирать все двери, чтобы вернуться на старую проводку от динамиков до головы.
Поменяться бы с кем генератором на полдня (или хотя бы интегралками в нем), но его снимать на КА24 не так просто, не смотря на его кажущуюся доступность.

Наводка в основном именно и наводится на неэкранированные провода и именно на питание. Ставишь провода в экране и будет тебе счастье. А провода крутые и типа позолоченные контакты это от лукавого как в питании так и в звуке. Заменив в крутой системе все крутые провода на обычные но с экранировкой и не будет наводок. Все финдиперсовые навороты такие как покрытие золотом и т.д. это только защита от корозии и для лучшего контакта. А на звук не влияет. Только в СВЧ технике покрытие из серебра, именно из серебра помогает особенно в волноводах.

У меня стоит 2-дин Пионер как голова и усилки сзади в багажнике.
Питание на усилки зацепил от аккума по толстым спец проводам 16 квадрат, рядом с усилками стоит кондер на 1,5 Фарада.
Пионер питается от этих толстых кабелей отводом в районе ног переднего пассажира.
Так сцуко, тихонько совсем, но свистит и на радио, и на дисках, и на внешнем входе в зависимости от оборотов двигателя и нагрузки на генератор (с фарами сильнее)
Грешу на наводки на звуковые кабели до усилков (хотя они дорогие), так как Пионер еще болтами крепежными связан с массой в точке крепления и может возникнуть контур типа из за удаленности питания и нуля по сигальным проводам. Если громкость выставить в ноль, то свиста нет, вроде как шунтируется выход в голове, или наводка идет все таки в голове.
Попробую еще фильтр поставить по питанию, но это как из цепляния за соломинку.
Может в генераторе дело, но моменять его не на что.

Угу, похоже где то контакт отвалился от корпуса.

Где-то нет земли... в аудиосистеме. Сразу тиак было или все время? магнитола явно неродная?

Идет наводка в аудио системе... не сильно громко но раздражает... Система штатная, ни у кого такого не было?
Очень хорошо прослушивается если поймать "пустую" волну, идет гудение в зависимости от оборотов.

Вообще что это может быть? Может гена крякнул?