В общем поставил девайс. Снял клемку минусовую с АКБ на минуту примерно, понажимал на тормаз (гдето писали про это :) )
По динамике сказать толком не могу, был б вариатор, я б сказал как лучше, но на этой коробке нифига тольком не понятно, но вроде получше, а расход существенно снизился, эт видно невооружонным глазом, смотря на стрелку :)
точные подсчеты буду вести со следующей красной лампочки.

Ты отпишись сперва как поменял, что стало лучше что хуже, а там глядеть будем

В общем сегодня случайно нашел MAF для SR20, с блюбика... купил за 700 руп. контрактный. там есть еще один., мож нада кому? :)
Вечером буду менять, наверно сразу и ЛЗ поменяю

Цитата:

Проблема твоя серьезная, но решаемая. Главное без паники. Для начала определись, рабочая ли лямбда и маф. Поменяй их для уверенности, выйдет у вас там в 2 тыс. это мероприятие. МАФ легко контрактный найдешь, а лямбду воткнешь десяточную, чай не маленький. Потом дальше давай, если будет кардинальный сдвиг, по-мелочам: заслонка, КХХ, фильтра, свечи, распределитель, провода, катушка... Если маф + лямбда не помогли, значит где-то более серьезный и очевидная поломка. Надо катить к тем мужикам, которые умеют там у вас головой думать.


Гы.. в опроснике даже такой цифры то нет - 30 литров. Финиш.

Что, гады, издеваетесь???
Да наверное, у вас там тепло.
У нас прохладно, с утра постоянно -5, вот всё на прогрев и уходит! Хотя я почти и не прогреваю, разве что, когда гараж закрываю, в пути прогреется.

Хм... как написал ранее изменил угол зажигания на более ранний. Контрольный заезд до Екатеринбурга, проехал 1750 км истратил 130 литров. Итого расход равен 7,4 литра. А теперь жду продолжение из творчества Пушкина!

...да почему же это по трассе 10ки быть не может??? Летом гонял тоже на алтай, туда-обратно по трассе 130 км\ч, кроме меня еще трое человек в салоне и вещи, и... 10,5 и ела...в городе стабильно посл. месяцы пользуюсь режимом trip на одометре для точного замера расхода, больше, чем - 7,5км\л, или 13,3 на сотку, не было...хотя я и не отжигаю особо, спокойно катаюсь
так что если расход донимает, ну описано же на примере форумчан - лямбда, маф, свечи, прочистка дроссельной заслонки и форсунок, угол зажигания...и все ок должно быть

Нет. Я думаю, что на 40 км/ч расход будет:
Q=40/10+100/40*H=6.75 л/100
H - часовой расход примерно 1-1.1 л/час
Однако, при скоростях более 60 км/ч, часовым расходом можно пренебречь. Тем не менее, более точная формула:
Q=V/10+100/V*H

Удачи!

P.S.
Не в тему, но очень надо...
У кого есть, пришлите pls картинки по деталировке и крепежу помпы, генератора и пр. устройств с правой стороны двигателя, которые могут помешать замене помпы.

Цитата:

Итак, мы любим экономичность, поэтому двигаемся со скоростью 40км/ч, по формуле считаем, ого, 4 литра на сотню!!!
.... Там на неведомых дорожках следы невиданных зверей,
Избушка там на курьих ножках стоит без окон и дверей!

А если серьёзно, колись, как полудохлый МАФ обманул...

Всем привет!
Зема прав. У меня такой же расход. А был 25! Но мне удалось обмануть полудохлый MAF.
В среднем расход по трассе получается:
Q=V/10
Q - расход (л/100км)
V - скорость движения (км/час)
По крайней мере я так рассчитываю при дальних поездках. Обычно всегда рассчетный расход совпадает с реальным.

Совет всем у кого большой расход:
1. Проверьте разъемы подключения датчика положения дроссельной заслонки.
2. Выставите правильно момент зажигания.
3. Регулярно меняйте масло в двигателе и коробке.

Удачи!