У каждого движка своё давление. Не только по маслу.

Не верю! Давление если и отличается у разных машин, - то не настолько, чтобы заказывать именно родной датчик. Вон имею массу примеров у друзей, которые ставят через переходник ВАЗовские датчики. Ходят. Но я считаю это уже перебором. Поэтому и подобрал яповский, один-в-один мой.

Да всё правильно.

Цитата:
Только вопрос: а при каком давлении он подает сигнал чтобы лампочка погасла и при каком падении чтобы загорелась. Ты уверен, что эти параметры сходятся?
Если я правильно понимаю, что давление масла у разных машин может отличаться. Если неправ - поправьте.

Да чо там показывать? Какие характеристики-то?
Давление есть - лампочка погасла. Нет давления - горит

А ты уверен что все характеристики одинаковы?
Если разные то и показатель будет разный.
Проверь.

Так вот, про масляный датчик я хотел сказать.
Дело в том, что из-под клеммы этого девайса у меня стало сочиться масло. Вердикт - замена.
Всяких разных ниссановских пересмотрел - перепробовал - все не то. Если в большинстве случаев резьбовая часть (там резьба конусная) подходит, то клеммник - не тот. В итоге среди тойотовских обнаружился мой - 1 в 1. Клемма подошла и колодочка защелкнулась как там и была.
Если кому интересно, выложу название фирмы и номер.
Удачи всем!