Цитата:
Была такая же ситуация. Все просто!
Нарыл на Дроме:

После поворота ключа в положение ON в течение 7 сек. нужно нажать 5 раз на концевик водительскрй двери (для выхода из режима - ключ в положение OFF, затем в ON и снова 5 нажатий не концевик в течение 7 сек.) и только после выхода из режима самодиагностики происходит сброс ошибки, но только если причина устранена...

Коды ошибок (выдаёт лампа SRS): импульс 7 сек - пауза 2с. - имп 3с. - (затем сделует отбражение кодов повреждений количеством импульсов длительностью 0.5с и паузами 0.5с.):
0 имульсов - Несправность не обнаружена.
2 имп. - Цепь модуля подушки водителя повреждена
7 имп. - Блок диагностики датчиков поврежден
8 имп. - Цепь модуля подушки пассажира повреждена
9 имп. - Вышли из строя более чем две группы частей )

Удачи

Не - ошибка аирбэга убирается нажатием на концевик водительской двери, технология в инете в нескольких местах выложена и в талмуде есть вроде.... домой приду-гляну. Там с определенной частотой надо нажимать на концевик, предварительно войдя в определенный режим, и все сбросится.

видел как делают, снимают клеммы с аккумулятора и + с - соединяют, я не рискнул, мне с компа обнуляли

Каким образом?

с компа ошибки убери

Когда ремонтировал рулевой вал, пришлось отсоединить подушку безопасности со стороны водителя. Собрал все обратно - стала постоянно мигать лампочка Airbag, хотя раньше не мигала. Спиральный провод прозвонил - обравов нет. Все колодки подсоединил... Есть книга по Рнессе в pdf, там ничего подобного не описано, говориться о стирании сбоев из памяти блока управления, а как это сделать никак не догоню...