Вот твой:22670-53J00
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode= ... 20%20%20%20&caid=26&sr=75

http://www.japancats.ru/nissan/Parts. ... &FigId=164&IllId=0570001B

Регулятор стоит здесь правда это ср20де:http://www.japancats.ru/nissan/Parts. ... &FigId=164&IllId=0480001B
Номер 22670-57Y05

И не надо писать,что у меня нет инструмента для проверки давления.Очень простой способ больших вложений не требует:подходящий тройник(в любом магазине автозап.есть),пару хомутов,не большой кусок шланга и подойдёт на первое время манометр с насоса(не бойтесь ничего ему не будет) вот вам и приспособление для проверки давления топлива,ну а если хотите это приспособление оставить на долго то рекомендую купить манометр для топлива,всё это обойдётся в рублей так 200,а если возьмёте от насоса то вообще руб.70-100.

Цитата:

Спасибо. А регулятор где стоит ? Я пережимать не пробовал (хотя такая мысль посещала), но и так видно что давление мизерное. То етсь бензин из подающей просто течет спокойно и даже ленивой струйкой........ Учитывая что 12 лет занимаюсь системами водопровода и отопления (то есть на глазок прекрасно знаю как бьет струя воды под давлением 1-2-3 и далее АТМ ) могу сказать что он качает максимум 0,3-0,5 АТМ. ДАЖЕ просто затыкая подачу пальцем - крутишь 20-30 секунд двигатель стартером и потом бензин практически не вылетает из трубки (как должно было бы быть) а скажем так - лениво выпадает)))) Но совет дельный - еще раз СПАСИБ !!!

Цитата:

Дык........она ж на педальку жмет мееееедленно и ласково.... Сколько раз обьяснял - "Рнесса такая деффчонка, что при обгоне мона смело жать на всю катушку - тадыть её потом не остановишь.....". Но всё одно разница между простым и турбованным движком чуствуется и прилично. Мне лично даже её простая машинка больше нравится - она какая-то элегантная и более спокойная)))
Ладно - пойду нервно пить сгущенку и думать, что мне завтра покажет диагностика бензонасоса......... На всякий случай по обьявам три насоса в сборе уже нашел........

Во первых перед тем как снять насос надо было проверить давление в магистрали,во вторых если насос окажется исправным обязательно проверь давление если маленькое то пере жми обрат ку и если в этом случае давление максимально поднимется то у тебя не исправный регулятор давления,он у тебя скидывает раньше положенного,ну а если всё таки при пережиме обратки давление не поднимется хотя бы до 3,2-3,5атм. то можешь смело его в помойку выкинуть.

Цитата:


А вот это вы здря, гонялся я за всякими там...., так у них глаза на выпучку

Фильтр поменял.........(наматерился, но остался жив... ) Старый фильтр тут же не отходя от кассы распилил болгаркой (благо дома всё есть)))) - и тихо ох..ели.....можно сказать, что вместо элемента - камень. Учитывая что фильтр был ЯВНО родной,а машинка прошла 157000 (из них почти 70000 на нашем бензине) - то остатки флиьтра похоронили с почестями.
На новом фильтре насос стал качать явно лучше,но всё же недостаточно бодро. То есть при включенном зажигании струя бензина льется из подачи, заводиться машинка заводится и тут же глохнет...........
Решил всё-таки снять насос - наматерился гораздо больше в итоге. Скинул столик, скинул левую заднюю сидушку (аакуратно вытащил крепление из-под приподнятого полоза столика). Дальше заморачиваться не стал - просто аккуратно подрезал в пазах утеплитель и отвернул ту часть, что находится непосредственно над насосом. То есть целиком утпелитель снимать не пришлось и выдергивать его из-под дверей тоже. Так же не пришлось снимать правое заднее сиденье.
Насос при помощи такой-то мамы аккуратненько вынул - углядел на нем маркировку - А42-Т24 (машинка с турбиной , движок 2 литра) задумался тот или не тот...........
Кинул провода от АК - насосик жужжит, но как-то застенчиво..............завтра свожу его на диагностику и если "вмэр" то буду искать новый...........
Будет "веселее" если окажется что насос живой и причина была в чем-то другом..............тогда в чём ??? Если машинка заводилась и тут же глохла.........полное ощущение что ей не хватает бензина...........
(Еще жена блин над ухом зубы скалит - что типа нетурбовые ренески надежнеё..........пришлось обьяснить, что ей при обгоне надо вылезать из машины и подталкивать её в попу,а мне эта функция не трэба........ ).
Завтра день покажет чем кончится эта эпопея.

Если есть яма то проще снять бак и менять бенз

Надеюсь что засраный фильтр причина зла. Льется же все-таки. Менять очень легко, стоит 300 рублей. Все кто еще не поменял - задумайтесь, чем вам это может грозить? "300 рублей, 10 минут делов, минимум знаний и навыков" против "что может быть если когда нужно топливо не полилось"
Проверить кста можно как не меняя фильтр - снять трубку до фильтра и посмотреть там напор