arthi пишет: всем спецам привет сообщаю меняйте свечи и не забивайте голову постулатами про невозможность прикуривания на японцах!!!!!!!

Kolyan пишет:
Аллилуйя!!!!!!!!!!!!!!!

STALKER пишет:
Никоим образом никого не хочу упрекнуть в некомпетентности, но еще раз порядок "прикуривания", ибо при нарушении возможно возникновение проблем, в первую очередь для мозгов.

Чтобы "прикурить" от исправного аккумулятора (на практике исправным нам кажется тот, что стоит под капотом работающей машины) и при этом не навредить ни просителю, ни благодетелю, действовать нужно так.
Просим благодетеля заглушить мотор.

Отсоединяем от клеммы батареи просителя отрицательный провод.

Достаем провода для "прикуривания" (не первые попавшиеся, позаимствованные с лампы-переноски, а настоящие!) и подсоединяем их в определенной последовательности. Плюсовый провод цепляем сначала к положительной клемме неисправной батареи, а затем - к "плюсу" исправной. Если действовать наоборот, рискуете выронить провод и "коротнуть" его на "массу" благодетеля - результат понятен. Затем берем минусовый провод и соединяем отрицательную клемму исправной батареи с "массой" двигателя-просителя - поближе к стартеру. В крайнем случае можно соединить его с упомянутым выше штатным отрицательным проводом, который пока что "не у дел".

Пускаем "мертвый" двигатель.

Подсоединяем к разряженной батарее отрицательный провод и отсоединяем провода. Алгоритм тот же: главное - исключить возможность замыкания.

При первом же удобном случае разбираемся в причинах разряда батареи и устраняем их.