Микротрещины есть и на ксеноновой оптике. А что касается полировки, я в сервисе полирвал за 800р. Все честно говоря не получается машинку полировочную купить.

На Камчатке заканчивается зима. Поднимается вопрос о чистке внутри и снаружи. Всю зиму смотрел на фары и плакал - пожелтели! На первой Эрнессе полировал тонкой 3м полиролью - эффект был. Но как не крути есть в пластике микротрещины, а они никогда не заполируются!(Их практически видно если снять стекло). На этой машине уже думал заказать новую оптику, но с ксеноном оптика неподъемна для сельского учителя. Подумывал вставлять четыре линзы в родные короба и какие-нибудь очки из стакловолокна.
Вопрос решился сам, когда побрызгал ПРОФОРМом корейской фирмы КЕНГУРУ (для пенной безконтактной мойки используется) тока концентрацию побольше 2000 или 1000. Бутылочка с распылителем у нас 120 руб. 5 минут с фар перла желтая почти коричневая вода! Потом все смыл обильно теплой водой и полирнул защитной ваксой. (И никаких усилий до семи потов с полиролью)

Консистенция красного бутылька весьма пригодилась бы, выглядит эффектоно и быстро. К сожалению там только профилактика на тойоте Windom, нам же приходится иметь дело с более "уставшей" оптикой. Так что только полировка братцы...

Смотрел на рабочем компе без звука, но картинка впечатляет:
http://vision.rambler.ru/users/kilaris/1/1/
Правда хз, чем они фары помазали перед "очисткой"...:))

Я всегда царапины заполировывал 74-кой они оставались конечно,но уже в полированном прозрачном варианте, для глаза практически незаметно. Только полировочный круг при этом надо брать немного погрубее, т.к они круги, тоже разной плотности и естественно для разных целей. Обрабатывать пластик наждачкой, чтобы вывести глубокую царапину под "0" дело хлопотное, а для снятия желтого налета достаточно обнаждачить №2000. Видно ты прилежный парень и очень любишь свой авто, не у каждого хватит терпения. +1

Использовать или не использовать наждачку зависит от наличия и глубины царапин. Конечно, если фара только приобрела желтоватый оттенок достаточно будет полироли.
Все зависит от глубины царапин. А про микротрещины я и не говорил, мелкие царапины на фарах скорее всего есть у всех. У меня поверхность на фаре была съедена растворителем относительно глубоко и 2000 наждачкой я бы не обошелся (пробовал, начал с 1000) или пришлось бы месяц ее тереть (вручную). А 77 полироль мне посоветовали в магазине, где закупался - сказали придает защиту и блеск.

Да во истину достигнутые цели превзошли ожидания. Это что за извращения над фарами. С использованием массы наждачки и пасты 3М. Все гораздо проще поверте, не один десяток отполировал. Наждачка водостойкая №2000 не меньше,грубую использовать не вижу смысла, микротрещины вы все равно не счистите, они как правило глубокие. Дальше, если полируете вручную- то сначала полиролью 3М № 74(абразив), затем 75 -этого будет достаточно. Если есть дрель с насадкой под полировальный круг или шлифка, то дополнительно полирнуть № 76 и....будет вам счастье. Вообще полироли с № 76 и выше не для ручной работы, это "блеск" и чтобы увидеть эффект надо очень долго полировать вручную. Сам я вседа применяю для фар только полироль, в зависимости от их мутности и растресканности в таком сочетании: для "убитых" №74 затем №75, для " почти живых" №75 затем № 76- уверяю вас этого достаточно с применением шлифинструмента.
P.S. Полироль и шлифуемую повехность при полировке не в коем случае не смачивать водой (для 3М полиролей), водой смачивают только для затирки наждачкой. Шлифовать на малых, или с перерывами на средних оборотах, дабы не разогреть и не оплавить пластик фар.

Ну, хвастайся, результат есть?

насадка на шуруповерт для полировки кузова и плавненько круговыми движениями полируем

Одну закончил уже ? в смыле фару или пиво бутылку ? Ты в ручную её (фару)полируешь или дрелью с насадкой ?