Denis555 пишет:
[quote]
Так по каким причинам мне менять термостат? Он то не дорогой, но даже 20$ это деньги, если маячит замена радиатора.

Ivan81 пишет:
Если треснул верхний бачок, то он меняется. Я поменял. сначала клея, паял. (не помогло). Экзист, новый бачок, отвертка, плоски и все ок.

LyashM пишет:
1-Долгий прогрев двиглы.2-не идёт тепло из печки.3-падение уровня в расширительном бочке.4-перегрев двигателя.5-после поездки бульканьё в расширительном бачке.6-падение температуры двиглы на ходу.

Denis555 пишет:
По каким признакам термостату хана?

Denis555 пишет:
Цитата:

359 пишет:
пашел паять радиатор, а именно проблемный верхний бачек, фоты скину

Привет!
У тебя трещина как шла, у основания "таблички"или поверх, как прошла заклейка, держит, просто сетку впаял или сверху потом чем мазал?
У меня появилась трещина у основания, т.е. там где вертикальная часть "таблички" переходит в бачек радиатора.
Похоже трещина была и раньше т.к. прошлям летом, когда мыл радиатор весной, видел следы антифриза, думал что когда заливали пролили и он там остался т.к. он практически не сохнет. Видимо трещина была совсем маленькой т.к. с тех пор проездил почти год антифриз решил посмотреть прошлой осенью, думал за 1,5 года наверное вода частично могла испариться и надо проверить уровень и при необходимости долить, долил около 200гр.
Проездил зиму, а позавчера во время движения вдруг печка подула холодным воздухом и температура поползла вверх, остановился заглушил двигатель, думал что помпу заклинило или ремень порвался, посмотрел ремень в норме, завел снова, помпа крутит, температура устаканилась, пока ехал домой температура была нормальная. Вечером посмотрел уровень антифриза, в расширительном бачке норма, в радиаторе соты пустые, залил около 1,5 литров, температура держится.
По мере прогрева из трещины идут пузыри, не сильно, как с нипеля когда его проверяешь, а он чуть травит, т.е. не похоже что пробило прокладку, т.к. тогда травило бы серьезно и при открытии крышки расширительного бачка были бы пузыри на заведенном двигателе, при прогазовке интенсивность пузырения увеличивается незначительно, после того как полностью открывается "большой круг" пузыри прекращаются, открывается клапан в крышке горловины радиатора и из трещины течет антифриз.
Почитал на сайте цефироводов, это оказывается известная болячка пластмассовых бачков. Как считаете стоит клеить или заказывать новый бачек, или новый радиатор, тайваньские кто нить ставил, как качество? Можно купить новый верхний бачек и прокладку под него на екзисте около 100$ стоит.
Помогите советом люди добрые