Заехал на БЕСПЛАТНУЮ (с 9 до 11) диагностику подвески. Получил результаты. Как всегда... Дяди, качали машину, гнули монтировками, шевелили рулем... бла-бла-бла мистер фримэн. Итог. Я знал за свою подвеску (2WD), что мертвое - сайлент передний рычага левого, оба сайлента рычагов задних (подушки), оба наконечника, обе тяги рулевые, левая стойка вообще почти труп, правая с провалами на сжатии но пока держит, пружины передние просевшие и потерявшие жесткость обе. Стойки ГАЗ 3110 - резинки из-за перезатяга по неопытности. ВСЕ! Дальше идем на заднюю балку. Там живое - только сайленты крепления к кузову, и 8 образный стабилизатор поперчины, и пружины от ВАЗ 08 в полуживом состоянии.
Диагноз дядей спецов:
1) Перед
рулевое целиком - (эт понятно, я и до них знал)
Сайленты рычагов задние (подушки) - тож не новость - достаточно посмотреть на них
Линки (цитирую дословно - "линки перед лев. и прав. 8 сайлентблоков"! Они даж не поняли что это не родные!)
2) Зад
Подшипник ступицы оба (тут греха таить удивился, нужно будет проверить, а мертвых аморов и выкрошившся сайлентов они вообще не нашли). Платные диагностики ничем не лучше. Пока не увижу вибростенда с данными - никому из них не поверю, даж для приличия.

Кста, дробь на кочках - лично у меня с левой стороны - стойка.
Вот тебе и диагностика.

сайлент стабилизатора поперечной устойчивости смотри

фсё блин. не знаю что делать. Как писал ранее - при повороте слышен глухой стук. Это скорее всего рулевая тяга, т.к. если держаться за тягу при качании рулем, именно там легонько сукает. Но главная проблема - не могу найти причину "дроби" на кочках. Линки поменял на стойки (москвичевские, они по длинне ближе к родным, чем от 3110), сайленты визуально в отличном состоянии, при качании рычагов мантировкой стука или хруста нет. Также качал мантировкой стабилизатор - по втулкам легкий натяг и тишина. Шаровая вроде тоже ниче. Че делать? помогите новичку.

Цитата:1.Линки на простой резине(пока доволен)2.№ тел.в личку плиззз тады всё и обговорим

LyashM или любой член клуба у которых полиуретановые линки за 250 рублей штука. Как их можно в читу заслать мне?

Ну просто ребята на сто работают с длинными перекурами.....надо же вырабатывать человеко-часы....
Мне наконечники примерно за час поменяли....это со съемом-установкой защиты....она только минут 20 - 30 заняла....

Это как 4 часа на сто????? Рулевые наконечники меняются максимум за 1~1.5 часа.Замена рулевой рейки,передних и задних пружин заняло ~5 часов максимум!!!!

У меня чет тоже стало подбрякивать на кочках гдето спереди. Год назад подобное было, решилось заменой рулевых наконечников, обошлось все в 1000 рублей и 4 часа на СТО.

да ничего там не усиливает износ, проездил уже 7 мес со стойками от ГАз 3110, перед этим менял рычаги в сборе так до сих пор рычаги как новые и стойки стабилизатора как новые вместе с резинками, крены на поворотах даже меньше стали, просто нужно не тянуть гайки до талого а затягивать одной рукой с усилие где-то 20 кН тоесть в полсилы

Да хрен бы знает что там усилило износ, но зиму отходили и приказали долго жить, надо менять, стука нет, но и резина вся трещинами и полосами пошла - местами даж сжата по самое не балуйся. Пока были целы - нареканий не было, залез смотреть когда обратил внимание на крены в поворотах. + 1 фактор не маловажный - так как я езжу - мало какой элемент подвески долго прослужит