Цитата:
А рычаг ! А стойка Это ж какая силища его так !

Диск в дрызг

Сергей сочуствую, это что такое там было первый раз такое вижу, да еще на 40 км....

Вчера проехался по грязному снежку(куча жижи),а там хрен его знает,что было,но зато результат на лицо.Пришлось бабла вложить,за то мы боремся за платные дороги,если это произошло на платной,точно отсудил.
И всё это на скорости около 40км\ч.

Прикреплённый файл:

---

  (106.23 KB)


  (113.26 KB)


  (94.86 KB)


  (102.31 KB)


  (65.72 KB)

Цитата:
лучше взять защиту от максимы, проверена неоднократно в бою

Заварить пробоину на поддоне можно.Тока аргоном-металл тонкий (сосед по гаражу так уже делал)

У меня на КА24 поддон был подмят слегка.
Поддон двойной, верхняя часть большая, которая к блоку крепится на много болтов. Я снимал только нижнюю, с пробкой которая. При смене масла я его снял, подрихтовал изнутри. Маслозаборник выполнен в виде выпуклой сетки, даже если к нему прижмешься, то все равно масло будет поступать.
Все было очень чисто внутри. Поддон подрихтовал методом выстукивания деревяшкой на песке, стал почти как новый. Все собрал на герметик так и езжу.
По сварке-пайке не подскажу. Может современная химия и правда будет хорошо держать пробоину.

Ну аварийные почины пока (и надеюсь навсегда) перестали беспокоить, но появились эксплуатационные - я пробил поддон двиглы. Седня, точнее вчера уже, ехал в первомайск, дорога грунтовка. Местами и 100 шагать можно, а местами и 10. Еду 60 где-т, вижу по центру калеи камешек торчит, ма-а-а-аленький такой, что даж внимания не обратил бы (их там везде полно и побольше), ток он красноватого оттенка. Подъезжая к нему вдруг машина падает вниз.... (там такой интересный канавка оказался, будто вырыли траншею поперёк дороги,посадили в центр колеи камень. Едешь не видно, сливается с общим фоном дороги.) бух град ударов снизу (аж сердце сжалось), аварийка, парковка на обочине. Обследование дна. Масло бежит с поддона, возле болта, вмятины на рычаге (он выдержал - стоко, нанеся удар по камню местом крепления сайлента к кузову, потом ходил смотреть камень - ему кнешна пофиг, но на пополам его сломало, срезав предательскую пирамиду на вершине.)
1 Фотка - заделал течь "супершатлевкой с титаном" вроде хай-гир контора.
2 фотка - через 3 км дальнейшего пути, с целью поглядеть как сидит и не отвалилась ли, выяснил что есть еще микротрещина, на 1 фотке видно в канаве собралась капелька масла. Тож заделал, уже наверяка чтоб не лезьти 3 раз залеплять всего.
Добавлю еще чего:
1) так как все (и операция по заделыванию дыр) произошло быстро - даже масла доливать не пришлось.
2) нет худа без добра - пока валялся под машиной понял что пора менять внутренние пыльники приводов - оба рваные.
3) Недавно менял гофру глушителя - так вот, обнове досталось тоже и у меня снова "прямоток" ((
4) Решил (когда выгребусь из денежной ямы) взять защиту низа от шерифа
5) Вопрос, можно ли снять поддон, отстучать его в правильное состояние и заварить по шву - или шито белыми нитками будет? Если так - то почем в вас поддоны на SR20DE?

Прикреплённый файл:

---

  (13.57 KB)


  (19.09 KB)

Max, ne rasstraivaysya! Eto melo4! Ty u blondinki nomer tel. vozmi i potom otygraysya!

Если бампер надо - читай в другой ветке - 2900 руб.