Зас..лось по новой... [/quote]да и хрен сней, зато у меня расход трасса 9,4, город 11,5

Цитата:
Зас..лось по новой...

я тоже мыл, обороты поднялись примерно до 800-830 об., через 1000 км пробега все встало на место, обороты в норме

ну что КХХ клинером не отмыть эт вы зря, эта тема создана потому что клапан 100% отмывается , а вот обороты после уменьшить для меня стало проблемой.
про ДЗ повторяю.... мыть надо ручками и тряпочкой ребро ДЗ и то место куда оно прижимается (снимать ДЗ для этого не обязательно)

У меня максимально близко почти не подлезть, фышкал 2 разных клинера для промывки (1 простой, другой пенный), израсходовав по пол балона, решил сменить тактику. заглушил двигло, нафышкал полный шланг клинера в регулятор оборотов ХХ, долго заводил. Похожую операцию сделал с заслонкой, только там ширина трубы настолько большая, что полностью заполнить ее не удастся. Просто слил все остатки туда, подергал заслонкой, потом попробовал завести. Короче по ощущениям оборотов - не падают, на ХХ подвыросли, пришлось регулировать. Значит вроде промылось, раз цель достигнута?

если лить издалека, то карбклинер уже испарится и просто сгорит, ничего не промыв.
Весь его кайф в том, чтобы он именно в жидкой фазе хорошо смочил грязь и под давлением струи ее смыл, как мойка кёрхер. Но что то мне подсказывает, что такой кокс как нарост на клапане ХХ без механического воздействия не победишь.

ДЗ я чистил и регулировал сняв ее с машины (не обязательно снимать...)
если не снимая то надо лить карбклинер на сетку МАФа (в воздухан) и в трубку КХХ
после надо снять гофру и обязательно почистить жесткой тряпочкой рёбра ДЗ и места куда они прижимаются, по сути чистка ДЗ помогает тока в ХХ.

Прикреплённый файл:

---

  (152.84 KB)

Тоже вопрос в тему, вчера чистил карбоклинером дроссельную заслонку по технологии как тут уже описывалось, причем рекомендовалось это делать на работающем двигателе, так вот, когда снял с ДЗ патрубок двигатель работал, начал лить карбоклинер двигатель стал захлебываться и чтобы не заглох попробовал ДЗ приоткрыть но не тут-то было, при малейшем открывании двигатель глохнул!!! (мотор турбованый)после того как всадил туда почти целый баллон карбоклинера, все собрал, машина конечно с трудом завелась, но подергавшись все стало на свои места, вопрос должна ли она была глохнуть или нет? я так понял из рассказов, что при промывке мотор у форумчан работает!!!

понятное дело на глазок
но примерные данные (в этом случае) всеж лучше чем никакие.

можно сказать, решил проблему таким нестандартным способом.
А как ты увидел именно 670 оборотов, там шкала через 100 идет